10月乘用車銷量同比增11.3% 新能源格局生變

多項補貼政策全面發力，讓今年車市“銀十”成色更勝“金九”。11月8日，乘用車市場信息聯席分會發布10月乘用車數據，10月全國狹義乘用車零售226.1萬輛，同比增長11.3%，環比增長7.2%，國內新能源車零售滲透率52.9%。值得關注的是，在新能源車企銷量排名中，常年位居次席、僅落後於比亞迪的特斯拉，這次又被吉利、上汽通用五菱和長安超越，僅位居第五。

乘聯分會秘書長崔東樹分析，截至目前，全國所有省份均已出臺並落實汽車置換補貼政策，同時推出強力的購車促消費政策，單車補貼金額均較爲可觀，由此爲車市帶來新一波增長動力，疊加汽車報廢更新政策以及“十一”黃金週效應等，10月車市呈高速增長態勢。

談到10月乘用車市場的特徵，崔東樹認爲，首先，10月零售、批發、生產、出口全面創出當月歷史新高，其中出口拉動批發銷量，創出有數據統計以來的各月曆史新高。同時，10月新能源零售環比9月增長6.4%，並持續創出新高，這是新能源爆發式增長的表現，體現出市場對國家報廢更新和以舊換新“雙新”政策的良好反饋。此外，車市還呈現出價格戰趨穩、新能源出口保持較好增勢、高低兩端細分市場增長較好、爆款車型銷量持續突破等特點。

新能源市場方面，10月新能源乘用車零售119.6萬輛，同比增長56.7%，環比增長6.4%。今年1至10月，新能源乘用車零售832.7萬輛，同比增長39.8%。10月，新能源乘用車出口12.0萬輛，同比增長10.4%，環比增長13.7%。

在車企排名上，格局正在出現變化。此前，比亞迪和特斯拉常年佔據新能源銷量前兩位。而自上月被吉利超越退至第三位後，本月特斯拉名次再度下滑，僅位居第五，前四名分別爲比亞迪、吉利、上汽通用五菱和長安。其中，比亞迪月交付量首次突破50萬輛，創造了中國車企單月交付新紀錄。

展望11月車市走勢，乘聯分會認爲，雖然歷史上11月是車市淡季，但今年11月車市保持較好銷量也有着不少有利因素。一是隨着天氣轉冷和農民工逐步返鄉，農村地區的購車熱情會逐步釋放，新能源車和中低端燃油車市場也會逐步升溫。二是隨着國家一攬子促消費政策的推進，加之近期股市強增長，居民消費信心增強，消費釋放表現突出。

來源：北京日報客戶端

記者：趙語涵