2024婁底答卷|婁底市交通運輸局：爲高質量發展暢通“血脈”
俯瞰湘中大地，一幅外聯內暢八方通衢的交通巨網徐徐鋪開。鐵路成“米”字型串聯，高速公路呈“井”字型排列，鄉村公路縱橫交錯，幹線公路如“蛛網式”密佈……地處湖南的幾何中心，婁底交通優勢不斷凸顯，高質量發展動力十足。
交通，作爲推動高質量發展的開路先鋒，一端承載着經濟騰飛之夢，一端繫着百姓幸福生活。時代賦予使命，婁底交通在實幹中彰顯擔當作爲。
2024年1至11月，全市公路貨運量9139.7萬噸，同比增長678.2萬噸，同比增速8%；公路貨物週轉量完成874665萬噸公里，同比增長10992萬噸公里，同比增速1.3%。婁底交通運輸優化營商環境經驗做法在全省交通運輸系統推廣。
大道如虹，項目爲王競英豪
高速巨龍橫貫，但看氣勢如虹！
2024年12月31日，滬昆高速醴陵至婁底擴容工程“醴婁高速”婁底段正式通車。醴陵高速全線總長154.27公里，預算總投資245億元。此次通車路段爲株洲段石三門樞紐至婁底段婁底樞紐，共94.68公里。
醴婁高速作爲一條縱貫湘中的交通大動脈，是便利婁底羣衆出行的幸福路、加快促進鄉村振興的發展路、推動高質量發展的致富路。據悉，醴婁高速第一階段建成通車，預計可分流滬昆高速株洲、湘潭、婁底段約30%的車流量。
大道如虹通南北，項目爲王競英豪。
近年來，婁底市交通運輸局堅持項目爲王，落實“四好”理念，真抓實幹推動重點交通項目建設。2024年1至12月，婁底市交通固定資產投資完成16.6億元，完成全年目標8.1億元的205%，較上年同期增長16%。其中，幹線公路建設完成投資3.3億元，農村公路建設完成投資6.5億元，站場建設完成投資1.2億元，其他投資完成5.6億元。
暢通婁底高質量發展“血脈”，鋪就經濟騰飛的通途大道——
高速公路項目有序推進，G59新新高速完成投資11.71億元，佔年度目標11.15億元的105%，各項工程量完成97%以上；國省幹線交通持續優化，完成雙峰青樹坪至太平寺、漣源增加至橋頭河2個停緩建國省幹線公路項目，新增建成通車裡程13.4 公里；農村公路建管養運，完成農村公路重大安全隱患整治1132公里、農村公路"三路"建設367.894公里、農村公路安防設施2088.319公里，完成危橋改造任務7座。
同時，婁底首創建立市區級創建“農村客貨郵融合發展示範縣”組織結構，在婁星區吹響衝鋒號。隨着一條條公交線路向鄉鎮延伸，婁星區形成以公交帶運爲主、貨運專送爲輔的運輸模式。目前，已投資約1000萬元，新建6500平方米縣級農村物流中心，開通13條公交捎帶線路、5條貨運專線，婁星區所有行政村實現運輸線路全覆蓋，建制村村級網點覆蓋率爲91.5%，建制村快遞服務覆蓋率達100%。
服務升級，營商環境“上臺階”
2024年7月28日，受颱風“格美”帶來的強降雨影響，婁底至邵陽方向的高鐵全線封閉。由邵陽開往廣州方向的G2365、G6095列車緊急停靠婁底南站，產生滯留旅客1538人。婁底南站於14時30分緊急向婁底市人民政府和婁底市交通運輸局報告情況並請求支援。
婁底市委副書記、市長曾超羣接到情況報告後，迅速下達緊急轉運命令。婁底市委常委、副市長蔡新亞第一時間直奔轉運一線，現場調度指揮；婁底市交通運輸局黨組書記、局長周海強帶隊，率幹部職工對滯留旅客進行安撫解釋工作，並迅速啓動應急預案，統籌調度鐵路、鐵路公安、市縣兩級交通運輸等部門，以及城區旅遊客運公司，成立臨時轉運工作組，有序做好滯留旅客的轉運工作。當天15時50分許，路地攜手1小時成功完成1538名滯留旅客的轉運工作。
這是婁底市交通運輸局堅持“服務羣衆、奉獻社會”的一個縮影。2024年，該局瞄準經營主體發展需求，着力在培植婁底交通運輸營商環境“沃土”上下功夫，共受理政務服務事項19872件，事項按期辦結率和服務滿意率均達到100%。
婁底制定《婁底市交通運輸綜合行政執法協作實施細則》，建立信息聯享、業務聯學、技術聯動、要事聯席、多方聯督的“五聯”審批監管協同機制，實現“審管分離”，全面提升行政審批和監管效率。加速數據賦能，以“高效辦成一件事”“一網通辦”爲抓手，聚焦高頻事項和重點領域，實現“一表申請、一套材料、一次辦結”。出臺“優化營商環境”10條政策措施，在道路運輸、工程建設、港口航運等5個重點領域，開展“送政策、優服務、解難題”等活動。去年累計兌現農村客運、水路客運、出租汽車補貼3100餘萬元。
與此同時，婁底市交通運輸局以跟進監督推動政策落地。聚焦服務管理部門和執法監管部門，圍繞在服務企業過程中存在的慵、散、慢等問題精準發力，嚴格落實問責制度；嚴肅查處損害營商環境問題線索，對發現的問題及時進行公開通報並督促整改，推動營商環境效能全面提升。
久久爲功，暢通無阻“向未來”
漣水是湘江的一級支流，自西南向東北流經婁底和湘潭，幹流全長232公里，其中約160公里中下游河段具備通航條件。漣水曾是湘中地區的物流黃金水道，早在1958年漣鋼籌建時期，超重、超高、超長、超寬的大件設備均經漣水運達廠區。後因多項水利工程建設導致通航流量減少，漣水航運逐漸萎縮，直至斷航。
隨着運輸結構優化與物流降本增效需要，漣水復航成爲婁底打通高質量發展“大動脈”的關鍵。目前，漣水復航項目工可報告編制和專題論證已基本完成，總體認爲，項目建設非常必要且切實可行。漣水航道已於2024年11月27日明確納入省管航道範圍,漣水復航項目力爭在2025年開工建設。
經濟發展，交通先行，有序推進漣水復航僅僅是縮影。立足基礎向未來，婁底重大交通項目實施“進度條”不斷刷新——
2025年，婁底交通運輸局進一步強化交通基礎設施，推進G59新化至新寧等高速公路建設；加快橋白、桃新冷邵高速公路前期工作；對接謀劃好G60婁底至洞口擴容工程婁底段境內樞紐和互通的最佳位置點；全力推進長韶婁橋頭河互通至通用機場等計劃項目建設。深入開展“攻堅消薄”行動，整線推進國省道安防精細化提升示範工程；完成農村公路“三路”建設、安防設施、國省道精細化提升、農村公路危橋改造任務；並持續推進公路客貨運站場、交通驛站、縣鄉村三級物流體系項目、公交樞紐站項目建設。
同時，婁底還將加快公鐵水空多式聯運體系建設，優化公鐵水空運輸組織，不斷降低社會物流成本；大力推進綠色智慧交通發展，全力推進綜合交通運行協調與應急指揮系統建設；構建立體化交通格局，加快智慧港口、智慧航道等新型基礎設施建設，配合發改部門大力發展低空經濟，以暢通交通“血脈”助力婁底經濟社會高質量發展。
婁底市交通運輸局黨組書記、局長周海強說：“往昔已展千重錦，明朝更進百尺竿。下一步，我們將堅持‘四好’理念，強化真抓實幹，紮實推進建、管、養、運，逢山開‘路’，逢水搭‘橋’，讓婁底高質量發展‘血脈’暢通。”（朱司權）
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