2025Mustang GTD馬力815匹，時速可達325 km/h

福特近日確認，2025年款的Mustang（參數丨圖片） GTD將成爲有史以來最強大、速度最快的量產版Mustang，它擁有高達815匹的大馬力，並能夠達到每小時202 mph的極速，相當於每小時325 km/h。 這不僅讓Mustang GTD在性能方面遙遙領先，也使其成爲福特最昂貴的量產車型之一，起價高達32萬5千美元（230萬）。

Mustang GTD的生產過程不同於一般量產車。 車體的基礎是在美國密歇根州的Flat Rock組裝廠進行的，初步建造完成後，這些車輛會被送往加拿大安大略省，由當地的Multimatic公司負責進一步組裝與改裝。 這些改裝包括在後軸上安裝Tremec公司提供的變速箱，並搭配雙離合器系統，而非傳統的扭力轉換器自動系統。 這一系列複雜的工程操作，讓GTD具備了更精密的動力傳輸與操控性能。

爲了儘量減輕車重，除了鋁製車門外，Mustang GTD的車身大部分由碳纖維製成。 這款車的設計靈感來自Mercedes-AMG GT Black Series和Porsche（保時捷）911 GT2 RS，且進一步強化了後懸掛的複雜性，加入了半主動式多連桿懸掛系統、變速箱冷卻系統、液壓控制系統以及兩個氣道，負責將來自後車窗的氣流導向散熱器。

值得一提的是，這些工程設計犧牲了行李箱的空間，這意味着Mustang GTD不再具備傳統的後置儲物功能，但這一切都是爲了提升其賽車般的性能。

Mustang GTD的生產將限量在全球僅2,000臺。 雖然這樣的高價和限量生產使其成爲一款非常稀有的車型，但這並沒有減少市場的興趣。 根據福特的統計，已有超過7,500位潛在買家表達了對GTD有興趣，其中20%的客戶來自北美市場。

Mustang GTD搭載了一臺經過改良的5.2升Predator V8雙渦輪增壓引擎，這與Shelby GT500和F-150 Raptor R上的引擎有所淵源，但在GTD上其輸出的扭力進一步提升至91.8 kgm。 相比之下，GT500和Raptor R的扭力分別爲86.8 kgm和88.8 kgm。

這具引擎最高轉速可達7,650 rpm，雖然不像GT350和GT350R上的Voodoo V8自然進氣那樣具備尖銳的高轉特性，但對於一臺搭載交叉曲軸的V8增壓引擎來說，這樣的轉速範圍已經十分驚人。 此外，GTD還配備了Multimatic的主動卷閥後避震器與螺旋彈簧，而且這些懸掛系統與賽車風格的管狀副車架整合，進一步強化了其操控性能。

福特聲稱，Mustang GTD能夠達到每小時325 km/h的極速，這必須在使用DRS空氣動力減阻系統的狀況下才能實現。 該系統通過改變後翼的角度來減少阻力，同時調整車底的氣流板，以在穩定性和速度之間取得最佳平衡。

福特對Mustang GTD的性能抱有極高期望，計劃在著名的Nurburgring北環賽道（Nurburgring Nordschleife）上跑出低於7分鐘的單圈成績。 這是一個非常高挑戰性的目標，因爲截至2024年9月，福特在該賽道上最佳的量產車成績是2006年由第一代福特 GT所創下的7分52秒。 而目前，Mercedes-AMG GT Black Series和Porsche（保時捷）911 GT2 RS則分別以6分43秒和6分47秒佔據領先地位。 至於現階段的Nurburgring最快量產車紀錄則由Mercedes-AMG ONE以6分30秒創下。

總結來說，2025年的Mustang GTD不僅是福特 Mustang車系中的一個全新高峰，也是全球跑車領域中的佼佼者。 這款車將以其強大的動力、先進的技術以及出色的空氣力學設計，挑戰市場和賽道上的一系列強敵。 雖然限量生產和高昂價格讓它不會成爲大衆化的選擇，但它毫無疑問地代表了福特的技術結晶。