2026 款梅賽德斯 CLA 竟搭載吉利產 2.0T 引擎

第三代梅賽德斯 - 奔馳 CLA 馬上就要來了，它將首次配備一款 2.0 升的渦輪增壓四缸發動機，此發動機源自雷諾和吉利的內燃機（ICE）合資企業 Horse Powertrain Limited。

據報道，梅賽德斯憑藉自身的工程專業知識開發了這款內燃機，預計能產生頗爲可觀的 250 馬力以及 265 磅 - 英尺（360 牛米）的扭矩。

生產將在中國開展，不過催化轉換器得等到發動機運抵德國後才予以安裝，以此確保其符合歐洲嚴格的排放標準。這種跨大陸的生產流程或許看上去有些複雜，但它反映出了汽車工程日益全球化的特性。

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您可能覺得新一代 CLA 採用吉利和雷諾的發動機這事兒聽起來有點怪，但要知道，吉利的首席執行官李書福持有梅賽德斯 - 奔馳 10%的股份。吉利還與這家德國汽車製造商經營一家合資企業，以生產 Smart 電動汽車。而對於那些覺得這是新情況的人，值得記住的是，第一代和第二代 CLA 180d 車型都依賴於與雷諾和日產合作開發的柴油發動機。這種融合的基因實際上已經融入 CLA 的血脈之中。

據《中國汽車新聞》報道，有一些報道稱，這款四缸發動機或許會和 48 伏輕度混合動力系統相搭配，該系統把啓動電機直接集成到變速器裡，進而帶來更爲平穩、高效的駕駛體驗。

進口發動機並非新款 CLA 所採用的唯一中國技術。這款緊湊型轎車還將搭載由中國初創公司 Momenta 開發的先進駕駛輔助系統。雖然這個品牌的名字可能大家不太熟悉，但梅賽德斯 - 奔馳自 2017 年起就一直是 Momenta 的支持者。它還獲得了通用汽車、上汽以及億萬商人馬雲旗下的雲鋒資本的投資支持。Momenta 的系統不依賴高清地圖，而是能夠支持城市環境中的輔助駕駛。

新款 CLA 還有許多值得期待之處。除了搭載高效的四缸發動機之外，圍繞 800 伏電氣架構將會生產出幾款全電動的版本。一款高性能的、帶有 AMG 品牌的電動汽車版本也在計劃當中。