2030實現全面電動化，梅賽德斯-奔馳電動化戰略發佈

近日，我們從相關渠道獲悉，梅賽德斯-奔馳或全面實現純電動化。據瞭解，梅賽德斯-奔馳計劃將於2030年前實現全面純電動格局，目前奔馳正式對外宣佈其電動化轉型規劃，爲了加速全面純電動化進程，奔馳將針對純電動領域投資400億歐元。讓我們詳細瞭解一下。

據瞭解，奔馳爲實現電動化轉型，計劃將於2025年發佈3個純電車型架構平臺，分別爲MB.EA、AMG.EA以及VAN.EA。三種平臺分門別類打造不同純電動車型，提高了計劃進程。此外，在電驅動方面，奔馳將相關規劃、研發、採購和生產整合至一個業務部門，深化生產製造和研發工作的縱向整合，並在內部開發電力驅動技術一系列計劃，其中自主研發電機是重要的組成部分，如eATS 2.0電機。讓我們一起期待。

值得注意的是，梅賽德斯-奔馳非常認可中國的實力，無論是從尋求純電動汽車零部件、軟件技術合作時，都率先與中國合作，官方曾表示，"中國不僅是全球最大的新能源汽車市場，也擁有衆多專注於電動車零部件和軟件技術的企業和供應商，其將在梅賽德斯-奔馳加速推進電動化戰略的過程中發揮至關重要的作用。"

相應的，在動力電池方面，奔馳未來電池產能需求將超過200GWh，規劃將擁有9座以上的電池工廠，還將同全球合作伙伴再打造8座電芯工廠。至於電芯製造，奔馳擬與新的歐洲合作伙伴合作開發及高效生產電芯與模組，來推動其現有動力總成生產網絡的轉型。

針對充電網絡的建設。據悉，通過Plug & Charge即插即用服務，客戶無需額外的驗證及支付操作，插電即開始充電，充電結束後直接拔掉插頭即可。Plug & Charge即插即用服務將隨今年全新EQS純電轎車的上市上線。同時，梅賽德斯-奔馳計劃在歐洲推出多個高端充電站點，以一流的設施提供定製化的充電體驗。

與此同時，奔馳正在進行VISION EQXX的研發工作，該車型擁有超過1,000公里的實際續航里程，力求將百公里千瓦時電耗保持在個位數（每千瓦時續航超過6英里）。2022年，VISION EQXX車型將進行全球首秀。來自VISION EQXX的技術成果在調試後或將應用於全新電動架構平臺。也預祝這一願景很快達成。