八德轉運站年後啓用 增開永寧站線

立法院交通委員會14日至八德轉運站考察。（陳夢茹攝）

桃園市八德區因正在建置綠線捷運，成爲人口移入的熱區，導致當地時常塞車，市府爲紓解龐大車流，規畫建置八德轉運站，明年過年後啓用，立法院交通委員會14日至轉運站考察。客運路線將分爲3階段調整，第1階段將再增開轉運站往返永寧捷運站的路線，尖峰時間每10分鐘1班。

八德大湳轉運站站體爲2層樓建物，共設置4席客運車席、2席計程車載客席、3席小客車臨停車席、17席YouBike停車席及122席機車停車席。大客車車道與機車車道的出入口與和強、和平路距離約110公尺，規畫單一出入口並設置號誌燈管制，盼能降低迴堵狀況並減少事故發生。

交通局公共運輸科長黃心韻指出，八德轉運站啓用後第1階段將增開「轉運站－永寧捷運站」路線，平日58班次，尖峰時段約10分鐘1班車。第2階段路線調整將分爲「市區段」與「國道段」，轉運站往返永寧捷運站的路線也將增加車輛與駕駛，平日58班次發車改爲間距發車，滿載就立即發車，非滿載時則5至15分鐘發車。

黃心韻說明，第3階段路線調整，市府已有盤點多條雙北往返桃園國際機場或桃園市區的國道路線，希望能爭取更多路線進駐轉運站。

立法委員趙正宇點出，八德轉運站目前機車停車位、臨停車位都不足，臨停的上限時間也未詳盡規畫，轉運站的出入口是車流量非常大的和強路，屆時恐會引起堵塞。

交通局長張新福迴應，轉運站後方有片大農地，已請里長聯絡地主，希望能讓市府做爲停車場使用，另也研議拆除中央分隔島並設計左轉專用道，會進一步討論研議。