八十年代，我國戰鬥機飛行員多麼可歌可泣，說說你不知道的往事

我是85年初分到的海航戰鬥部隊，85年10月裁軍之前部隊的主戰飛機是殲五，裁軍之後殲五退出現役，重組爲殲六殲擊機部隊，駐守膠東半島，隨部隊駐守了三年，飛機長期二等值班。那段歲月用可歌可泣、悲壯來形容毫不誇張。當時咱只是個在塔臺記時的記時員，一直認爲我們的飛機是世界上最先進的，天不怕地不怕，根本不知道飛行員落地後爲什麼後背常常是溼的。

當時，我們的殲六雖然是主戰飛機，但維護配件已經供應緊張了，出現了在報廢飛機上尋找可用零件的現象，飛行事故頻出，親眼看到過飛機在跑道機毀人亡，慘狀無法描述……

那個年代，我們最先進的殲八飛機才相當於美國的F5、F104，更令人沮喪的是，我們當時的殲八火控、機載不但不具備作戰能力，還頻出空中抱軸，全機型停飛了一年多。殲六擔負了整個膠東半島的海上防空，壓力可想而知……

當時臺灣的戰鬥機、駐日美軍、美軍第七艦隊飛機，經常出現在我海岸線。臺灣的U2偵察機，雖然不再進入大陸腹地，但抵近偵察從沒斷過。臺灣向大陸投放高空汽球，散發反動傳單等數不勝數。針對每一次敵對勢力的騷擾，我們都會緊急起飛，空中攔截。由於我們當時飛機的機載雷達和地面雷達太落後，經常撲空，你剛回來他又來了，一點辦法都沒有，真傷士氣呀！

因爲工作的原因，天天與飛行員打交道，知道了很多真實的東西，讓我更敬佩每一個戰鬥機飛行員，他們都有一顆與敵同歸於盡的堅定信念……

截止目前，我見到過我國除隱身機以外的所有戰鬥機機型，每一個機型都令人心潮澎湃，每一個機型都可以單獨執行遠程對敵攔截和遠程攻擊，與敵不再有技術上的代差，不會再出現“敵機隨便串門”的現象了……

看看現在，想想過去……真想哭……