把握時代脈搏 發力智能網聯新能源汽車賽道

從合資公司起家，到大力發展自主品牌，再到搶跑新能源賽道……27年間，廣州汽車集團股份有限公司堪稱國有汽車集團中的一匹“黑馬”，走出了一條自主品牌逆襲之路，連續十二年躋身世界500強。

“廣汽集團是汽車行業的一名老兵。改革與轉型，一直是支撐廣汽集團發展的主旋律。”廣汽集團黨委副書記、總經理馮興亞近日在接受中國證券報記者專訪時表示，當前是傳統汽車產業向智能網聯新能源汽車產業轉型的關鍵時期。不管是合資公司還是自主品牌，廣汽集團都要加快向生產智能網聯新能源汽車轉型，進一步加大發展節能汽車的力度，提前佈局飛行汽車新賽道。

改革轉型是主旋律

“實際上，廣汽集團的發展史就是一部改革史：不斷地通過兼併、重組、轉型，實現自身發展。”馮興亞表示。

成立於1997年的廣汽集團，經歷了三個發展階段。

第一階段，從1997年到2007年，是合資合作階段。“從廣汽本田到廣汽豐田，合資合作奠定了廣汽集團發展的基礎，爲廣汽集團的發展培養了人才、積累了資金，是一個引進學習的過程。”馮興亞說。

第二階段，從2007年到2017年，是自主品牌消化吸收再創新階段。“在這個過程中，我們實現了廣汽傳祺的快速發展。”馮興亞表示。

第三階段，從2017年至今，是加快向智能網聯新能源汽車轉型升級階段。“在不到10年的時間裡，廣汽集團加快轉型升級，把自主創新的技術向合資合作方輸出，同時也把公司的產品輸出到合資公司，實現共同發展。”馮興亞說。

“這三個發展階段也是中國汽車工業發展的一個縮影。”馮興亞說。

面對滾滾而來的智電浪潮，如何把握時代脈搏、完成轉型變革成爲擺在汽車自主品牌面前的難題。改革成爲破解這道難題的“金鑰匙”，更是推動發展的動力源。

“改革轉型，一直是支撐廣汽集團發展的主旋律。”馮興亞表示，廣汽集團從2011年就開始研究、開發新能源汽車。2017年，廣汽集團將新能源板塊獨立運營，成立廣汽新能源公司，擁有純電專屬平臺，成功實現由傳統汽車企業向新能源汽車企業的轉型。在這個過程中，體制機制的創新變革爲廣汽新能源公司的發展提供了根本動力。

廣汽集團2022年全面推進旗下新能源自主品牌企業廣汽埃安的混改，引進戰略投資者，實施員工持股，目前已完成A輪投資，投後估值超1000億元，正在推進IPO工作。此外，廣汽集團還成功孵化了如祺出行、巨灣技研和星河智聯等獨角獸企業。其中，如祺出行已在港交所上市，實現了科技創新、產業發展、資本賦能有機銜接、良性發展。

發展無止境，改革不停步。全面推進實施任期制和契約化管理，推進職業經理人改革，探索實施多層次、多樣化的長效激勵約束機制……廣汽集團加力改革，

在市場經濟的洪流中奮力向前，不斷向着世界一流企業加速前進。

全力領跑科技創新之路

向“新”而行，以“質”致遠，廣汽集團正發力做好發展新質生產力這篇大文章。

“發展新質生產力，一定是關鍵核心技術的顛覆性突破。這種顛覆性突破在汽車行業表現爲兩大突破：一是新能源技術的突破；二是智能網聯的突破。”馮興亞認爲。

在他看來，傳統汽車向智能網聯新能源汽車轉型是一個必然的發展趨勢。“對廣汽集團來說，不管是合資公司還是自主品牌，都要加快向智能網聯新能源汽車轉型，這一點是不能動搖的。”馮興亞說。

對於傳統汽車發展，他認爲，在向新能源汽車轉型的過程中，要進一步加大節能汽車的發展。“節能汽車不失爲從傳統汽車向新能源汽車轉型的一個過渡方案。”馮興亞表示。

對於燃油汽車的發展，馮興亞介紹：“燃油汽車要不斷提高節能技術、節油技術、經濟性、品質可靠性。對上述要求，我們也是堅定不移的。”廣汽集團內燃機的熱效率可達44%。此外，一些相關研發項目都在加快推進。

“不要丟掉成熟的東西、要抓住機遇趕快發展新的東西、要積極推出過渡產品，我們會在廣汽集團的發展戰略中統籌安排。”馮興亞說。

在汽車“新四化”浪潮的推動下，瞄準新能源、智能網聯等領域，廣汽集團在科技創新之路上全力領跑，努力構建發展新格局。

提前佈局飛行汽車賽道

作爲向科技型企業轉型探索的重要成果之一，飛行汽車將成爲繼新能源、智能網聯之後廣汽集團的又一重點研發領域。

廣汽集團從2021年就啓動了飛行汽車的自主研發工作。在攻克安全、動力、輕量化三大領域的多項關鍵核心技術後，廣汽集團首款飛行汽車GOVE於2023年6月在“廣汽科技日”實現全球首飛，並於今年3月在廣州CBD上空進行飛行驗證。“在飛行器研究上，廣汽集團是有一些優勢的。”馮興亞說。

GOVE是純電動垂直起降飛行汽車，在全行業首創陸空兩棲構型，可實現地面行駛、空中飛行、空地對接三大場景的最優利用，具備純電飛行、分佈驅動、垂直起降、空地結合等特點，底盤既是智能起降平臺，又是移動充電站，爲短途立體出行提供令人期待的方案。

“廣汽集團第一代飛行器的飛行里程是30公里，解決了市內物資配送和人員流動問題。目前，公司正在開展複合翼構型飛行汽車的開發，飛行里程可達150公里，將滿足粵港澳大灣區城際出行需求。”馮興亞說。

除了佈局關鍵產品，廣汽集團還對城市立體交通商業模式進行探索。馮興亞介紹，廣汽集團計劃依託自動駕駛、無人駕駛出租車（Robotaxi）和飛行汽車的研發和運營成果，打造一鍵式陸空一體智慧立體出行服務場景。

建設國家級飛行汽車示範區、籌建飛行汽車創新中心、推進廣州及粵港澳大灣區低空應用場景落地、與億航智能探討成立合資公司……作爲汽車企業代表，廣汽集團正積極發揮“領頭羊”優勢，不斷擴大低空經濟領域“朋友圈”，聯動產業內外和上下游共同加快廣州低空產業佈局。

來源：中國證券報

編輯/範輝