傍晚的天空有一片晚霞，此時海口的天空是一幅美麗的畫面

近兩年，中國新能源乘用車的增速強於世界平均增長速度。在世界純電動車市場份額表現相對突出，去年的份額達到61%。然而，當我們目光轉向另一個人口大國印度時，卻發現了截然不同的景象，電動汽車在印度市場的滲透率僅爲2%。

根據高盛本月的預測，小米 SU7 Ultra 將在明年售出 4000 輛，平均售價約 80 萬元人民幣，貢獻公司電動汽車收入的 5%。

王蘆青認爲，後期來看，原油價格繼續關注中東地緣局勢走勢，若中東局勢升級，則油價恐將走高，且幅度較大，但是市場也預期不會發生系統性的石油供應中斷問題，油價上漲後也將迅速回落。在事態明朗之前，多空都較爲謹慎，新週期國際油價或維持震盪波動。

對於員工而言，雖然裁員帶來了一定的不確定性和挑戰，但也爲他們提供了重新審視自己職業規劃的機會。選擇調往合肥的員工將有機會在新的環境中展現自己的才華和能力；而選擇被裁員的員工則可以通過領取補償金和接受職業指導等方式，爲自己的未來做好充分的準備。

當然，何謂奢華？仍在於用料、設計，以及在組合之下，對奢華氛圍感的營造，這些都在官圖中，諸君好好品味了。

在外觀方面，新車一經亮相就引發了關注，因爲確實是國內較爲少見的主打運動的大兩廂車設計，前臉部分犀利突出的車鼻，扁平的大燈組，前保險槓部分誇張的三段式鏤空裝飾，都顯得相當的運動。既有一些海豹06家族的風格設計，又有一些像小號的騰勢Z9GT，令人印象深刻。

根據國家法規，特斯拉Cybertruck歸屬輕型貨車，是需要噴字和貼反光條的，只是如此一來再配合綠色的牌照，瞬間就將這臺車的科幻感和未來感給完全破壞了，以至於不少網友調侃稱，真難看，不買了。

2024年6月份，長安馬自達的單月銷量爲5535臺。與上一年同期相比，銷量降低了25.31%。

如果新車的價格真的在35萬級別起售，相信會很有市場，畢竟外觀與我們熟知的仰望U8有些相似之處，也容易讓我們產生聯想，這兩款車是不是內在一致的呢？

日本的K-CAR有嚴格的車身限制和排量限制，這種車型註定在國內無法推廣。那麼順應一下國內需求和情況，融合一下K-CAR的優點，同時加入新能源的優勢造出符合中國國情的產品纔是國內車企應該乾的事情。

最後，新車有望在2024年年末正式發佈。至於價格，大家不妨大膽猜測一下。其實還得看定價和最終的配置細節，畢竟問界M9也不是省油的燈，市場競爭激烈是肯定的。大家不妨拭目以待，看看騰勢N9是否能打出個漂亮的成績單。

換裝33英寸曲面聯屏，換擋方式調整爲換擋式，節省空間讓中央扶手區域更加寬敞儲物空間更大。同時，座椅方面採用全新酒紅色以及質感極佳的真皮座椅。

跟同級小鵬MONA M03走簡約風的“簡陋”內飾相比，AION RT的造型設計和配置就相當給力了，除了中控臺、座椅扶手等車內經常會觸摸的地方採用100%皮質軟包外。

總體來看，自動駕駛出租車業務仍然具有巨大的發展潛力。方舟投資管理公司CEO凱茜·伍德（Cathie Wood）曾估計，到2030年，整個自動駕駛出租車市場將產生約8萬至10萬億美元的收入，而其中一半將流向特斯拉等平臺。