寶馬發佈會翻車，百萬轎跑追尾，機蓋彈起

以操控著稱的寶馬，太尷尬了。

11月2日晚，寶馬M嘉年華活動，時隔五年重磅迴歸。

BMW M與數千名粉絲，於成都天府賽車場相聚，沉浸式體驗「極致駕駛樂趣」。併發布了兩款M系列新車。

尷尬的是，在一個類似舞龍的車隊表演中，其中一臺寶馬M4沒剎住，撞上前車，機蓋都彈了起來。

寶馬M4追尾前車

下一代將有純電車型

M系列，是寶馬旗下高性能車系，也是品牌高性能、運動精神的象徵，官方說法是「M生於賽道，但不止於賽道」。

因此這次活動舉辦地，成都天府賽車場，是一條通過國際汽聯二級認證的賽道，寬度達14-16米。

寶馬在寬闊的場地上， 展示了摩托特技、舞龍車隊等精彩演出。

問題，出現在舞龍車隊表演上，12臺寶馬M系列組成的車隊，依次在長方形場地上走了個∞字型路線。

寶馬的本意，應該是展示M系列優秀的操控，以及較小轉彎半徑。

但沒想到，最後一段路程，一臺紅色寶馬M4，撞上了前方綠色M4。

力度還不小，紅車觸發行人保護系統，機蓋彈了起來。還好綠車前方的藍車，及時給了一腳油門，不然也要被撞。

現場頓時響起一陣「WOW」的驚呼聲。

寶馬M4，也就是M3的轎跑版本，國內指導價89.39-101.39萬元，維修費應該不便宜。

對此，網友們紛紛調侃：

「滑成寶馬」

「M power都救不了這樣的駕駛員」

「生動演示幽靈堵車的產生原因」

也有不少人爲紅車駕駛員「伸冤」，表示罪魁禍首，應該是前方那臺淺綠色寶馬，急起急停導致後車接連急剎，紅車一個不慎就撞上了。

只能說，駕駛者之車，沒有遇上合適的駕駛者。

本次活動上，寶馬還發布了兩款新車：全新寶馬M5，以及M家族第二款摩托車新BMW M 1000 XR。

全新M5官方指導價146.89萬元，搭載V8混動系統，系統綜合功率727馬力，綜合扭矩1000牛米。

寶馬還表示，下一代M3既有燃油版本，也會帶來配備四電機的純電版本。

希望這臺車能儘快推出，科小編迫不及待地想看，它和小米SU7 Ultra的賽道比拼。

退出價格戰後銷量暴跌

寶馬重返價格戰

活動上追尾，對寶馬來說只是個小插曲，真正的麻煩在於7月退出價格戰後，中國市場銷量的暴跌，以及經銷商接連倒閉。

以寶馬i3爲例，價格戰期間最低降到17萬元，6月份賣了6952輛車，創歷史新高。

但從7月開始，環比暴跌41%，只剩4083輛；8月再次暴跌，只賣了2144輛。

寶馬其他車型也好不到哪去，8月份在華銷量僅有3.48萬輛，同比暴跌42%；9月也只賣了4.48萬輛，同比下滑30.82%。

面對這種情況，寶馬又偷偷重返價格戰，i3降到19萬元左右，但效果一般。

持續低迷的銷量，讓很多寶馬經銷商撐不下去了。

10月23日，寶馬全球首家「5S店」，北京星德寶宣佈停業。

5S店是在4S店（Sales銷售、 Spare Parts零配件、Service服務、 Survey信息反饋）的基礎上，增加可持續性（Sustainability）。

該店2012年6月開業，總投資超過3.2億元，佔地面積達2.2萬平方米。

10月31日，又有博主爆料稱，廈門最大寶馬旗艦店——廈門中寶寶馬4S店宣佈停工停產，閉店尋求託管，目前已人去樓空。

另據晚點Last Post消息，從年初開始，寶馬鐵西工廠放長假的時間增多，產線工人一個月只工作半個月，期間領取基礎工資、社保正常繳納。

當地工廠根據所在區名，命名鐵西（含裡達廠區）和大東工廠，合計產能超過83萬輛，分別是寶馬全球第三大和最大工廠。

結語

藍天白雲，曾經無數人的夢想，誰能想到如今成了這麼個情況。

但有句話怎麼說的來着：只有垃圾的價格，沒有垃圾的產品。

21萬的寶馬i3堪比鳳姐，可12萬的寶馬i3，那就是車界「劉亦菲」。

希望寶馬做個聽勸的品牌，不要讓大家失望~

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