寶馬 Z4 和豐田 Supra，手動跑車誰更出色？

單從外觀來看，您根本不會知道，但豐田 Supra 和寶馬 Z4 本質上幾乎一模一樣。這並非您常見的那種品牌工程或平臺共享的情形，因爲這兩個品牌彼此沒有關聯——它們來自世界的不同角落，通常在汽車市場的不同領域運作。然而，寶馬和豐田之間的一個聯合跑車項目催生了兩款相似但極爲出色的跑車，在後輪驅動和手動變速器這兩個特性都逐漸式微的時候，它們都配備了這兩種配置。而且我有機會連續試駕了這兩款車。

儘管它們的外觀差別極大，但 Supra 和 Z4 共享相同的底盤、發動機和變速器。它們的大部分懸架和轉向部件也相同，但豐田和寶馬都根據自己的喜好對每輛車進行了調校。兩個品牌都會跟您說，這些車彼此感覺差異夠大，能夠區分開。但是在連續試駕之後，這真的是這樣嗎？

在這次對比測試之前，我之前已經試駕過這兩款車了。然而，那些試駕相隔了幾個月，而且是在它們各自進行中期改款之前。除了改款，每輛車還配備了首次試駕時沒有的手動變速器。而且因爲變速器在汽車的駕駛感受中是個很重要的因素，我希望這次 Supra 和 Z4 能向我展示更多。

謝天謝地，我是對的。在連續試駕之後，我真的對它們感覺上的差異感到震驚。豐田和寶馬出色地對每輛車進行了調校，使其感覺獨特，或者至少在使用相同的運行部件的情況下儘可能獨特。然而，哪一個更好？

不要讓它的機械起源分散您的注意力，Supra 駕駛起來樂趣十足。這種樂趣大多來自其發動機，Supra 源自寶馬的 3.0 升渦輪增壓直列六缸發動機是市場上最出色的六缸發動機之一。它非常平穩，聲音很棒，能猛地把您推回座位，就如同被巔峰時期的邁克·泰森猛擊了一拳。

讓這款發動機更爲出色的是將其與三個踏板和一個變速桿相搭配。Supra 的離合器感覺很像現代寶馬的離合器，但稍輕一些。因此，它的接合點相當模糊，有點像一個開/關式的開關，在您真正熟悉之前，很難操作平穩。話雖如此，Supra 的變速桿比寶馬的要好：它很細，有一個小旋鈕（成熟點，好嗎），使用起來非常愉快。它或許不像豐田的另一款手動跑車 GR86 那般順滑，但依舊很棒。

一輛出色的跑車不僅僅要有出色的動力系統。它還需要操控良好。在大多數情況下，Supra 操控起來非常有趣。它的轉向有點太輕，有點太模糊，但很準確，能將長長的車頭準確指向您想要的方向。它的剎車也很棒，踏板感覺極佳，制動能力超強。然而，我發現行駛起來有點太硬，從類似碉堡的車窗向外看，視野狹窄，有時會讓快速駕駛感覺有點不靠譜。當您激烈駕駛時，您希望感到自信，但 Supra 糟糕的向外視野在這方面沒有什麼幫助，這讓我感覺有點幽閉恐懼。

嘿，不過從外面看它可真好看。豐田對 Supra 的造型設計堪稱一絕，因爲它在路上看起來獨一無二。這讓它有了一種有趣的、近乎異國情調的韻味，每次瞧見它都讓人喜歡得不行。Supra 走到哪兒都能帶來笑容，不管是車主每天早上走向它時臉上掛着的笑，還是路人看到這麼獨特的傢伙時臉上興奮的神情。僅就造型而言，每次乘坐 Supra 出行都感覺很特別。

當下，駕駛體驗最棒的寶馬不是 M2、M3 或者 M5，而是 Z4 M40i。它或許不是寶馬最靚的車（甚至在這次測試裡都不是），從書面上看也不是特別值錢。然而，Supra 的敞篷兄弟比當下任何帶有藍白圓形標的車都更適合開。這是因爲它具備了一款優秀跑車該有的一切，就跟寶馬過去似的：個頭小，分量輕，動力夠強，最重要的是，特有趣。

配備 Handschalter 套件的 Z4 M40i 和 Supra 用的是完全一樣的動力系統：3.0 升渦輪增壓直列六缸發動機、六速手動變速箱還有後輪驅動。它甚至能產生完全一樣的 382 馬力。然而，寶馬對 Z4 的調校使其聲音不同，比 Supra 更安靜、更低沉。寶馬裡的換擋器感覺也不一樣，更有彈性、更有頓挫的感覺，不過離合器感覺是一樣的。我更偏愛 Supra 的手動擋，不過 Z4 的也不賴。

然而，在路上，Z4 M40i 要精緻得多，即使車頂降下也是如此。它更安靜，懸架更舒適，同時又不會讓人覺得不夠穩定，轉向手感更重，但精準度同樣欠佳。剎車感覺差不多，但踏板在行程中更低一點，所以稍微不那麼激進。總的來講，Z4 給人的感覺就像是寶馬在 Supra 的駕駛感受之上增添了一層薄薄的舒適感，我個人實際上覺得這讓它更具享受性。

Z4 更爲精緻，外部視野也更出色——畢竟這是一款敞篷車嘛——這意味着能夠更有信心地進行更激烈的駕駛操作。我能夠更享受 Z4 M40i，因爲我可以更相信我所看到的，而且它的懸架在顛簸時不那麼不安。無限的頭部空間也沒有壞處。

這可不是像“要是您喜歡敞篷車，那就買敞篷車；要是您不喜歡，那就買雙門轎跑車”說得這麼簡單。這兩款車感覺差異足夠大，使得每一款都因其自身的優點而值得擁有，而不僅僅是因爲它們的車身風格。這實際上就是讓選擇變得困難的原因：它們各自都有討人喜歡的個性，這使得難以抉擇。

然而，如果是我自己的錢，我得選擇寶馬 Z4 M40i。也許我就是喜歡敞篷車，又或許是因爲它更精緻、乘坐更舒適，而且向外的視野要開闊得多。無論如何，Z4 是一款更能給人信心的車型，同時仍能帶來令人滿意的運動駕駛體驗。Z4 M40i 更能給人信心，同時仍能提供令人滿意的體驗，而且還有能夠放下頂篷的額外好處。

Z4 M40i 看起來遠比不上 Supra——沒人會再瞧 Z4 一眼，如果瞧了，也會心生厭惡——它也沒有那種近乎異域風情的汽車韻味。但我對駕駛更感興趣。而且，對我來說，寶馬的駕駛體驗要好一點。

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