北交所首例！協議轉讓收購控股權！

11月4日晚，恆拓開源（834415）公告，實際控制人馬越與西藏智航交通科技有限公司（以下簡稱“西藏智航”）按照股份轉讓協議股權變更登記順利完成，港股上市公司中國智能交通（01900.HK)獲得恆拓開源控制權，公司實際控制人變更爲姜海林。這是北交所首個協議轉讓收購控股權案例，同時也是首個港股上市公司收購北交所公司案例。

資深新三板評論人、北京南山投資創始人周運南認爲，目前北交所已經先後成功出現了四種控制人收購案例，分別是微創光電的鎖價定增+一致行動人協議取消；生物谷的司法拍賣；恆拓開源的老股東間協議轉讓+一致行動人協議取消；正在進行中潤農節水的新股東協議轉讓+一致行動人協議取消+遠程協議轉讓承諾，表明北交所正在積極探索和實踐併購重組的多樣化，並已經開出碩果。

北交所首個協議轉讓收購案例來了

據恆拓開源的公告，從時間線上看，本次權益變動具體情況如下：

8月19日，恆拓開源實際控制人馬越與武洲、劉德永簽署《解除協議》，擬解除其與武洲、劉德永的一致行動關係。同日，馬越通過協議轉讓，向西藏智航轉讓公司股份705萬股。

9月4日，恆拓開源股東大會審議通過《關於豁免相關承諾的議案》，馬越與武洲、劉德永簽訂的《解除協議》、馬越與西藏智航簽訂的《股份轉讓協議》生效。

11月4日，公司收到中登公司出具的《證券過戶登記確認書》，馬越與西藏智航按照股份轉讓協議要求順利完成股權變更登記，本次股份轉讓完成後，西藏智航將持有恆拓開源29788823股股份，持股佔比爲21.20%，與一致行動人北京亞邦偉業、牟軼將合計持有恆拓開源38484768股股份，佔公司全部股份的27.39%。馬越及北京盈輝互聯科技有限公司合計持有公司24306267股股份，佔公司總股本的17.30%。即本次股份轉讓完成後，中國智能交通獲得恆拓開源控制權，公司實際控制人由馬越變更爲姜海林。

恆拓開源表示，公司實際控制人馬越精力主要在其經營的其他業務（開源技術社區），沒有更多的精力投入公司經營，目前已未在恆拓開源擔任任何職務。

周運南介紹，西藏智航和亞邦偉業早在新三板時期就是恆拓開源的前五大股東了。2018年4月18日，公司向西藏智航成功定向發行629萬股（交易對價3774萬元）收購其持有的智能航空系統有限公司50%股權，西藏智航正式成爲公司股東。2020年2月6日，公司再次向西藏智航成功定向發行1505.8824萬股（交易對價6400萬元）收購其持有的智能航空系統有限公司50%股權。

將發力智慧民航、低空經濟

恆拓開源介紹，中國智能交通作爲領先的交通產業技術解決方案及服務提供商，專注於電力、鐵路及城市交通領域，提供整體解決方案、專業解決方案及增值服務。

恆拓開源稱，交通運輸業是國民經濟的基礎行業，近年來，我國交通行業不斷朝着智慧化方向發展，其市場規模呈明顯的上升趨勢。公司長期服務於我國智慧民航建設，取得領先的行業地位，並積極佈局低空經濟業務，有良好的發展前景和較大的發展空間。通過本次交易，中國智能交通擬獲得恆拓開源控制權，將深度、長期參與公司經營管理。後續，恆拓開源可藉助中國智能交通的智慧交通產業資源，做大做強，中國智能交通將通過恆拓開源平臺，積極參與到我國智慧民航、低空經濟的建設中並分享發展成果。

中國智能交通則在公告中表示，基於公司的戰略發展及潛在市場需要，公司通過收購及投資尋求廣泛市場合作機會，作爲擴大其業務規模的途徑之一。2024年3月，“低空經濟”首次被寫入全國兩會政府工作報告。由於低空經濟與民航產業鏈有許多重疊及相似之處，董事相信民航業於不久的將來很可能成爲中國的趨勢，因此收購事項使公司能通過恆拓開源探索潛在的業務合作機會並參與民航業。收購事項爲公司帶來實現收入來源多元化的良機，符合公司業務發展策略。恆拓開源於軟件開發及開源技術方面的先進技能可應用於公司的專業解決方案產品，提高其系統靈活性、可擴展性及成本效益，將使公司能爲客戶提供更全面及更具競爭力的智能交通解決方案。憑藉公司在智能交通的客戶資源，收購事項亦爲恆拓開源擴展其業務鋪路，從而促進公司的財務表現。

國海證券認爲，恆拓開源是國內航空IT行業領先企業，專注於民航信息化領域。公司業務已逐步從民航領域拓展至醫療健康、汽車、金融、數字政務等；自2023年起加大研發投入，積極探索低空經濟產業領域，2024年，公司將實施“立足民航，多支柱發展；全面擁抱人工智能；大力佈局低空經濟”的發展戰略，有望受益於數字經濟建設發展。

中原證券也認爲，隨着後續航空業景氣度持續的恢復，恆拓開源的基本面有望改善。同時低空經濟迎來快速發展的新機遇，有望給公司帶來新的業務增長點。

從股價表現來看，今天恆拓開源低開高走，收盤大漲29.88%至24.60元；而港股市場的中國智能交通漲2.91%至0.177港元。

責編：樑秋燕

校對：劉榕枝

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