北捷成立子公司管理3受託單位 市府僅持股40％惹議

臺北捷運公司總經理黃清信5日赴臺北市議會議會交通委員會專案報告，他說明，爲減少總公司管理幅度、子公司決策精簡，因應商機變化，建立創新及績效獎勵機制等，規畫成立北捷遊憩事業股份有限公司。（劉彥宜攝）

臺北市政府委託臺北捷運公司經營臺北小巨蛋、貓空纜車和兒童新樂園，北捷爲讓3受託單位經營決策精簡併引進專業人才等，規畫成立北捷遊憩事業股份有限公司。遭議員批評，市府持股40％、北捷持股60％，根本是「保母變媽媽」，也看不到對市民有何益處。北捷說明，目前受託單位在北捷架構下，但北捷業務繁雜，決策和效率都會打折。

北捷總經理黃清信5日赴議會交通委員會專案報告，他說明，爲減少總公司管理幅度、子公司決策精簡，因應商機變化，建立創新及績效獎勵機制等，規畫成立北捷遊憩事業股份有限公司，而子公司實收資本額6000萬，市府持股40％、北捷持股60％，員工編制350人、初期進用率75％，期初支出共7500萬。

國民黨議員陳炳甫指出，支持3處受託單位應另成立子公司經營，但對於市府持股40％、北捷持股60％的股權感到疑惑，北捷只是幫市府經營這3個單位，不能經營久了就直接變成北捷自己的設施，根本是「保母變媽媽」。此外，貓空纜車屬於大衆運輸，貓纜仍應留下由北捷經營。

民進黨議員趙怡翔也說，雖不反對成立，但預期效益顯然不足，北捷成立子公司是爲提供更好的服務，但何謂更好的服務實在過於抽象，難以說服市民。

趙怡翔舉例，北捷應說明如兒樂會引進專業團隊經營，打造成爲國家級甚至國際級園區；貓纜將結合地方、文化特色打造文化歷史套裝行程，和旅遊業者合作推銷；小巨蛋則引入其他大型劇場模式，招攬更多優質活動，增加收益也將回饋市民作出優惠等，如此纔可讓市民瞭解並支持北捷成立子公司。

民進黨議員洪健益則痛批，從頭到尾反對北捷成立子公司，北捷就是享有分紅，卻把責任往外推，3受託單位的營業額也沒有大到需要另成立子公司，子公司只是疊牀架屋而已。

民進黨議員顏若芳也建議，北捷的東區地下街、中山地下街都採招商方式，與有經驗的民間公司合作經營，模式看起來也成功，爲何3處受託單位不直接比照採招商方式。民進黨議員林延鳳、新黨議員侯漢廷都質疑，成立子公司的理由奇怪且空洞。

黃清信坦言，目前受託單位在北捷架構下，負責人雖是他，但北捷一直以來業務都很繁雜，他也沒有這麼多心力，因此受託單位仍是由一級單位負責，決策和效率都會打折，公司董事會設計也是爲捷運策略發展，雖會討論附屬單位，但並非專門爲附屬單位設計。

黃清信以10月31日天王劉德華於小巨蛋辦演唱會遭康芮颱風攪局停辦爲例，許多網友就認爲北捷怎麼會管理小巨蛋，「我也不曉得怎麼說，這是很怪。」

黃清信也說，從市府角度看待，若成立新公司要選擇靠譜的股東，北捷絕對靠譜，市府持股40％，剩下60％絕對可以依託北捷。而成立子公司勢必才能夠專業化經營受託單位。

交通委員會第一召集人徐弘庭指出，子公司扁平化後，確實能專業經營，也可以提升決策效率，但卻看不到對民衆有何好處，股權分配也出現問題，因此要求北捷再做詳盡的專案報告說明。