北捷古董監視器 升級要再等3年

臺北捷運每年發生傷害暴力、騷擾及失竊案破百件，臺北市議員許家蓓質疑，北捷各路線共有1萬2671支監視器，竟有高達7304支監視器停留在30萬畫素，比例近6成，去年才通車的環狀線第一階段亦然，簡直「古董」，直接影響案情釐清效率。（許家蓓提供／黃婉婷臺北傳真）

臺北捷運每年發生傷害暴力、騷擾及失竊案破百件，近期還傳出乘客帶刀上車，臺北市議員許家蓓質疑，北捷各路線共有1萬2671支監視器，竟有7304支監視器停留在30萬畫素，比例近6成，簡直「古董」，甚至去年才通車環狀線也一樣。北捷表示，預計2024年完成全路網監視器重置，環狀線也將以擴充硬體調整儲存規格方式，升級至百萬畫素。

許家蓓質疑，捷運各線的監視器數量約落在千支到百支不等，去年甫通車的環狀線第一階段，全線1413支監視器竟然都是30萬畫素，要到2029年才能開始更新，全面汰換竟要等2031年，北捷現行規畫顯然跟不上科技發展速度。

許家蓓批評，正在進行監視器汰換的捷運爲淡水信義線、中和新蘆線及板南線，約要耗時2至3年才能更新完畢。反觀北市警局第一期監視系統汰舊換新案，1萬3699支監視器在2023年全面更新，效率高於北捷之多。

對此，北捷解釋，捷運監視器因設計興建較早，多使用30萬畫素類比攝影機，現已自2021年起，分線更換爲300萬畫素以上的主流規格，目前已有超過6000支攝影機完成更新，預計明年底可完成全路網74％已屆使用年限的攝影機，另2024年完成捷運全路網監視器重置，環狀線也將以擴充硬體調整儲存規格方式，升級至百萬畫素。

北捷解釋，目前監視器升級將由類比式更新爲數位式，除更新外還要抽換原有線路，受限於施工時間僅能於夜間等非營運時段，因此耗時較長。