北市府進校宣導乘車禮儀 學童坐公車駕駛座瞭解視線死角

臺北市政府、公車業者進入校園宣導乘車禮儀，與孩童互動，問答正確乘車方式。（劉彥宜攝）

臺北市公車業者投入「公車友善心運動」已是第17年，25日起進入校園，向孩童宣導優良的乘車禮儀。臺北市交通局長謝銘鴻指出，乘客和駕駛應互相尊重外，車內事故等也要一併考量大環境層面，包含汽機車要避免鑽車，纔可以有效減少急煞件數，公運處針對急煞車、猛起步也於公車評鑑中加強扣點。

爲讓孩童從小紮根交通意識，學生也體驗在公車駕駛臺的視線死角。（劉彥宜攝）

爲讓學童從小開始學習良好的乘車禮儀，公車聯營業者進入校園展開「公車友善心運動」，也讓孩童坐在駕駛臺瞭解駕駛視線死角等。

謝銘鴻指出，近來發生多起公車糾紛及事故，乘客、駕駛互動很重要，不僅駕駛要有耐心，乘客也要尊重駕駛，雖然也有少數駕駛因不當對待身障者或車內事故等遭投訴，公運處也會要求業者處罰或再訓練該駕駛員等。

他說，輪椅族上公車需要時間，希望其他乘客要耐心等待，讓公車駕駛可以和緩完成動作，而公車車內事故也要一併從大環境層面思考，汽機車要避免鑽車等，也有助於減少公車急煞。

公運處業務稽查科長郭獻文說，公車急煞車、猛起步已列入公車評鑑扣分，單項成案缺失自18點加倍成36點，若因此導致評鑑成績不佳，可能影響服務性路線虧損補貼款。

北市府副秘書長張溫德也說，透過進校宣導讓孩童學習搭公車的安全知識，交通意識從小紮根。他也提醒，臺北市聯營公車每日載客近120萬，駕駛每天服務約300名乘客，駕駛除了要專注於道路的行車安全，還要隨時服務和應變車內狀況，非常不容易，希望市民遇到優秀的駕駛也不忘給予鼓勵和感謝。

此外，郭獻文提及，目前相較2019年疫情前的駕駛員額缺少622人，但以公車運價人車比，若要讓駕駛員完全符合《勞基法》，不加班且一例一休，則缺額1447人，短期目標仍是回到疫情前人數。