比亞迪小米激戰黃金週

作者 | 王小娟

編輯 | 周智宇

2024年10月8日，對於不少人來說是個值得銘記的日子。

“國慶黃金週”收假的第一天，A股三大指數全線高開，滬指一度漲超10%，不少汽車以及產業鏈公司的股票也創下階段性新高。

截至10月8日下午收盤，動力電池廠商寧德時代大漲18.7%至299元/股，賽力斯、比亞迪等整車企業的漲幅也都在5%以上。過去半個月，整個汽車板塊出現明顯回暖，比亞迪等龍頭股股價漲幅超30%。

車企除了在資本市場上大豐收之外，也在這個“國慶黃金週”獲得不少訂單。畢竟，相比股市的浮虧浮盈，賣車所帶來的是實實在在的現金流。

對於車市而言，這是久違的盛宴。過去的一年，除了少數新車能夠在剛上市的一段時間獲得飆升的訂單之外，車市整體因爲長期處於價格戰之中，“淡季不淡，旺季不旺”成了常態。

而今年，繼“金九”各家豐收，甚至銷量創歷史新高之後，“銀十”的成色也從“國慶黃金週”的火爆情形中得以窺見。

和每月的銷量放送一樣，國慶黃金週的熱潮還是集中在新能源車企。

去年國慶，當時的問界新M7以一己之力上演整個問界品牌的“起死回生”，一年過去，華爲系已經有了新輝煌故事。

鴻蒙智行發佈數據顯示，國慶假期累計大定突破28600輛，其中智界R7、問界M9、問界M7大定分別突破9600輛、7800輛和9000輛。

智界R7的表現讓華爲智能汽車解決方案BU董事長餘承東不由感概：“智界R7起來了，構築一個全新品牌實在是太難了，智界品牌隨R7崛起。”

零跑也收穫了不少訂單。10月7日晚間，零跑汽車董事長朱江明就迫不及待在朋友圈分享了國慶假期的訂單情況。據其給出的後臺數據，當日零跑汽車的鎖單量爲3576輛，過去七天鎖單量爲17397輛。在造車新勢力中，零跑一直相對低調，不過今年以來，訂單頻繁刷新紀錄，之後怕是想低調也難了。

也有渠道人士透露，比亞迪在“國慶黃金週”期間新增訂單超16萬臺，理想超2萬臺，都收穫頗豐。

雖然純電車型整體銷量不如混動和增程，但是不少賣純電的品牌也在這個“國慶黃金週”斬獲大量訂單。

小米集團董事長雷軍確認，國慶期間小米SU 7訂單超過6000個；小鵬還浸潤在小鵬MONA M03的暖流中，繼9月以21352輛的成績刷新紀錄之後，有知情人士透露，小鵬在國慶期間收穫了1.6萬個新增訂單；最新改款的全新智己LS6也在三天內也獲得了約3500個訂單……

能火爆至此，得益於國慶之前的政策補貼和車企優惠權益的雙重助推。

早在七月底，國家發展改革委、財政部發布最新以舊換新政策，在原本的汽車以舊換新補貼實施細則基礎上，再次提高汽車報廢更新補貼。

更新之後，對符合相關規定要求，報廢舊車併購買新車的個人消費者，補貼標準由購買新能源乘用車補貼1萬元、購買燃油乘用車補貼7000元，分別提高至2萬元和1.5萬元。

另外，國慶假期，有約20個城市舉辦車展，不少地方還限時發放了汽車消費券，都促進了汽車的消費。比如，2024合肥國際新能源汽車展覽會於10月5日落幕。據統計，車展期間累計有55萬觀衆進場，發放了市級汽車消費券5000萬元，拉動銷售車輛超2萬臺，銷售額約37.9億元。

車企也爲本次的“國慶黃金週”準備了衆多優惠活動。

比如，訂單近3萬的鴻蒙智行旗下多款車有數萬元的限時優惠，智界R7至高3.5萬元、享界S9至高3.5萬元、問界M7至高3.88萬元這些權益外，還增加了國慶抽獎（一等獎爲華爲最新三摺疊手機）和一些小的權益；還有不少合資品牌直接推出低於此前售價數萬元的“一口價”政策。

另外，九月以來，數十款新車獲改款車趕在節前發佈，不少新車的首發權益時間都包含了“國慶黃金週”，自然也帶動了一波大定。

比如，蔚來的另一品牌樂道旗下首款車型樂道L60於9月19日上市，整車售價20.69萬元—23.59萬元，若採用電池租用方式購買，則價格是14.99萬元起。而在10月8日前，消費者還可享受價值約4.15萬元的創始版用戶權益，這給了用戶極大的誘惑。

對於消費者而言，牛市帶來的上漲也讓消費者的預期有所改變，更願意去消費了，這也對“國慶黃金週”的消費有一定的刺激作用。

“金九銀十”是車企們沖年度銷量的關鍵階段，一定程度上決定了車企們能不能完成全年銷量，“國慶黃金週”更是其中的關鍵窗口期，車企們自然更加努力，進而車市迎來豐收的季節。

但是，可以看見，車市早已進入存量競爭階段，如今的輝煌來自政策和車企的雙重刺激。

當前需求釋放也意味着之後將面臨着更大的挑戰，車企們也不得不駛向更大的市場掘金，纔有可能獲得持續的增長。