別擔心保值率了！20萬的電動車，10年花費能比油車少12萬多

隨着國內新能源汽車，尤其是純電車產品的興起，很多小夥伴都着迷於電動車的靜謐、性能和高智能，但同時也糾結於電動車慘不忍睹的保值率，尤其是前三年的保值率，感覺自己買電動車省下來那點購置稅和油錢，賣車的時候都還給二手車商了。但是呢，很多事情都是要往長遠了看，如果我們擁有一輛電車10年，這十年間和燃油車之間的花費差，或許才能說明問題。

那麼，同樣開10年，每年跑同樣的里程，20萬元的電動車和燃油車，費用差距到底有多大呢？

1、買車時，20萬元的燃油車，要繳納17094元的購置稅，而同樣價格的電動車，是不需要繳納購置稅的，這裡面就產生了1.7萬元的差額，同時新能源汽車的保費，相比於同等價位的燃油車，稍微要高一點，第一年的差價能達到1000元左右，我們往高了算，這裡就產生了1.6萬元的差額。

2、同樣的道理，從第二年開始，只要不是特殊情況，20萬元級別的電動車和燃油車的保費差額大概在500元左右，也就是電動車在之後9年的時間裡，要多花4500元的保費。

3、當然這期間最重要的費用差額，就是油價和電價！我們按照每年2萬公里的里程計算，20萬級別的燃油車，我們按照一公里0.75元的油費計算，一年2萬公里就是15000元，而電動車在家充樁和快充樁混合使用的情況下，每公里的電價可以壓到0.2元左右，2萬公里就是4000元，那麼10年下來，油費和電費的差額就是11萬元，還是相當大的。

4、保養方面差額也是比較明顯的，20萬級別的燃油車，每年2萬公里，我們按照比較便宜的保養費用計算，一年2000元不算貴吧，那麼10年就是2萬元；電動車本身不需要什麼大保養，但是有些小的部件需要定期更換，一年大概能花500元，那麼10年就是5000元，兩者的差價就是1.5萬元。

5、最後就是殘值了，雖然說電動車的保值率的確“慘不忍睹”，但是這種情況也僅僅只是體現在前幾年，到了10個這個時間節點，其實電動車和燃油車的殘值相差就不是很大，因爲殘值這種東西，跌到最後，就沒什麼可跌了，最後大家都是個廢鐵價。

還是按照燃油車保值率比較高來算，10年之後，一輛原價20萬元的燃油車，賣2萬塊錢，算是比較正常了吧！而電動車保值率更低，10年之後也能賣1萬塊錢吧，所以這兩者就產生了1萬元的差價，優勢在燃油車這邊。

那麼綜合一下，電動車和燃油車在10年間的差額就變成了：16000元+110000元+15000元—4500元—10000元，結果就是126500元。也就是說，同樣的使用習慣、同樣的出險次數、同樣20萬元的車價，10年間產生的差額就是12.65萬元。

總而言之，從中長期來看，電動車的使用花費要比燃油車便宜很多，可能有一些小夥伴會說，如果這期間電池損耗嚴重，電動車的花費是不是一下子就上來了，但是從10年20萬公里的里程來看，20萬級別的電動車，絕大多數都不會達到更換電池的地步，這是一個前提。