波音進行壓力測試，但據悉一般不會調整機艙面板

知情人士1月12日表示，波音公司通常不會對737 MAX 9爆炸事件中涉及的面板類型進行調整，除非工廠測試發現問題。知情人士稱，上週波音供應商Spirit AeroSystems從其工廠向波音發送了半成品機身，機身上安裝了替代可選緊急出口的特殊面板，但尚未完工。波音工人通常會拆下面板，利用縫隙安裝機艙設備，然後再更換面板並完成安裝。但知情人士稱，根據波音公司的標準工廠程序，波音只有在面板有安裝錯誤跡象時纔會拆除或調整面板。知情人士還說，波音公司在交付飛機前確實會進行某些檢查和加壓測試。

本月5日，美國阿拉斯加航空公司的一架波音737 MAX 9型客機機艙面板在飛行途中脫落，導致飛機迫降。美國聯邦航空管理局隨後下令停飛全球171架波音737 MAX 9飛機並進行檢查。美國聯邦航空管理局（FAA）12日表示，將大力加強對波音公司生產和製造的監督，並將對波音737 MAX 9生產線及其供應商進行新的審計。美國聯邦航空管理局局長邁克·惠特克稱，他認爲波音737 MAX 9的問題是製造問題，而不是設計問題。（路透）