波音預測未來二十年中國機隊規模將翻番 電商蓬勃貨機需求達600架

21世紀經濟報道記者高江虹 實習生白懿心 北京報道

8月27日，波音發佈2024年《民用航空市場展望》報告，預測未來20年，中國民航機隊將以年均4.1%的速度增長，規模將翻一番，達到9740架。

數據顯示，自2010年以來，亞太地區新增運力中有一半來自中國。中國國內機場數量、航班數量和座位數均已翻倍，中國在役機隊數量從20年前的六七百架，增至超過4000架，佔全球份額從5%提升至15%。這些亮眼的行業數據超出了波音公司的預期。

波音民用航空市場營銷副總裁霍達仁（Darren Hulst）表示，2024～2043年中國將需要8830架新飛機，以滿足不斷增長的航空客運和貨運需求。值得注意的是，在電商蓬勃發展的刺激下，中國對貨機的需求不斷增加，未來二十年將需要近600架貨機。

未來十年全球最大寬體機機隊在中國

從長遠來看，中國航空客運市場將繼續保持向好的發展趨勢。報告預計，未來20年，中國將成爲世界上最大的航空客流市場，整體客流年均增長率爲5.9%，超出全球平均水平。

即使看短期，未來五年，中國民航客運量預計將實現9%左右的年均增速，包括國內增長和國際市場的復甦。波音公司預計，未來中國需要交付的新飛機中，超過四分之三將是單通道客機。

寬體機的優勢在於長距離運載能力。目前，中國的寬體客機市場需求空間也很大。因爲隨着中產家庭人口基數的擴大，以及各國出入境政策的優化，跨境旅行需求將持續增加。國家移民管理局最新統計顯示，2024年1月至7月，全國口岸出入境人員達3.41億人次，同比增長62.34%。

目前，在我國國際航線上可以看到衆多波音787-9的身影，中國運營着全球最大的787-9機隊。波音公司預計，未來中國還需要1575架新寬體客機，未來十年內，中國將成爲全球最大的寬體機機隊。

電商助推航空貨運增長

從全球來看，亞太地區是最大的航空貨運市場，中國則是其中最大的單一市場。近年來，隨着國內跨境電商的快速崛起，中國的航空貨運市場進入了高速發展階段。

根據海關數據，2023年，我國跨境電商出口額達到2.38萬億元，同比增長15.6%，較五年前增長了1.2倍。與此同時，海關監管的跨境電商和跨境郵件快件總量突破70億件，平均每天處理約2000萬件。這些數據凸顯了中國在全球電商領域的重要地位。

在電商蓬勃發展的刺激下，中國對貨機的需求也在不斷增加。波音預測，未來20年，中國需要接近600架貨機，其中約170架爲全新生產型貨機，剩餘部分則是客改貨型貨機。目前，波音公司正在致力於提升航空貨運市場的機隊方案，記者瞭解到，波音正在研發載貨量達到120噸的777-8F貨機。

供應鏈挑戰交付能力

儘管市場需求不斷增長，訂單數量也在增加，但航空供應鏈的壓力和生產能力的挑戰，使得提升生產效率以完成訂單交付並非易事。截至2024年6月底，空中客車公司儲備訂單量達到8585架，而波音的儲備訂單總數也達到了5506架。但今年兩家公司在飛機交付量上的表現並不理想。波音的商用飛機交付量下滑，上半年僅交付了175架民用飛機，同比下降34%；空客則交付了323架，同比增長幅度微小。

兩家飛機制造商都面臨着供應鏈限制和零部件短缺問題。爲積極應對供應鏈挑戰，空客商用飛機業務執行官Christian Scherer透露，已在供應商中部署了200多名供應鏈工程師。空客在6月宣佈調整產能提升計劃，將2024年商用飛機的交付目標從800架下調至770架，並計劃在2027年實現每月生產75架A320系列飛機的目標。波音也在上半年財報中指出，仍然計劃到今年年底將737機型的產量增加到每月38架，並在年底前將787項目的產能恢復到每月5架。

然而，追求產能恢復和提升不能以犧牲產品質量爲代價。近年來，波音飛機發生的多起事故讓公衆對其質量和安全性產生質疑。有些尖銳的評論指出，波音過去二十年過於關注金融效益，忽視了對產品質量的把控和監管。

波音公司表示，正在加大對產品質量和安全問題的關注和投入。8月8日新上任的波音總裁兼首席執行官羅伯特·K·奧特伯格強調，將把安全和質量作爲工作的重心。