佈局北美市場 華航繼西雅圖下一航點鎖定這一區

中華航空臺北-西雅圖航線睽違16年再度復航,今於西雅圖當地慶祝儀式。記者周湘芸/攝影

中華航空臺北-西雅圖航線睽違16年再度復航,首發CI022班機於臺灣時間14日晚間11點30分從臺北出發,15日上午約10點落地西雅圖機場。華航總經理高星潢於西雅圖當地慶祝儀式表示,繼西雅圖航線後,接下來若運能增加,將繼續在美國佈局,下一步可能評估於東北角或往南邊增設航點。

繼飛航美國洛杉磯、加州安大略、舊金山、紐約以及加拿大溫哥華等城市,西雅圖成爲華航在北美的第6個直飛據點。事實上,華航早在2006年就曾以4個引擎的A340機型執飛此航線,較爲耗油,加上油價飆漲,2008年即暫停航線,此次以A350-900客機執飛,除了機上設備較新,航行時間也能較過去節省30分鐘左右。

華航臺北-西雅圖首航CI022班機於臺灣時間15日上午約10點落地,西雅圖機場也準備灑水及慶祝儀式,西雅圖機場公司專委Sam Cho、華盛頓州衆議員Mia Gregerson、西雅圖臺北經濟文化辦事處(TECO) 處長甄國清皆到場祝賀。

高星潢表示,西雅圖位處美國西北角,地理位置佳,飛往各地都不會走回頭路,轉機可以省下很多時間,首航航班就有45、50%爲轉機客。他也說,西雅圖以科技、文化及商業聞名,還有很好的自然資源,對遊客來說是一大觀光亮點,希望透過直飛航線將這些景點介紹給臺灣旅客,也希望西雅圖政府多推廣臺灣觀光景點,達成雙贏局面。

高星潢指出,去年華航開航臺北-布拉格航線佈局歐洲航點,現在歐洲東南西北都佈局的差不多,接下來就看運能能否增加,繼續在美國發展。他進一步指出,美國現在有西雅圖這個西北角航點,下一步就會評估東北角或往南邊,整體佈局目的就是希望方便旅客進出,因爲並非所有美國旅客都離舊金山、洛杉磯近。

由於目前有長榮航空、達美航空及接下來即將開航的星宇航空競爭此航線,被問到是否會有削價競爭,高星潢認爲,價格是留給市場供給需求面決定,若供不應求就不會有削價競爭狀況。

甄國清也說,華航時隔16年再度復飛臺北-西雅圖航線,僑界都非常高興,開航後不僅能帶動旅客連結,也讓臺灣與美國西北區有更多連結。西雅圖有許多高科技產業總部,未來也希望有更多交流跟機會。

華航總經理高星潢(右二)、西雅圖機場公司專委Sam Cho(右一)、華盛頓州衆議員Mia Gregerson(左二)、西雅圖臺北經濟文化辦事處(TECO) 處長甄國清(右三)皆出席慶祝儀式。記者周湘芸/攝影

華航總經理高星潢(左)致贈A350西雅圖直飛紀念銘版飛機模型給西雅圖機場公司專委Sam Cho(右)。記者周湘芸/攝影

西雅圖位處美國西北角,地理位置佳,不少旅客選擇在此轉機。圖爲西雅圖機場。記者周湘芸/攝影