長超5米1，續航破600公里，全新國產純電MPV，起名“碰瓷”特斯拉

儘管蘋果已經宣佈停止造車計劃，但仍有不少企業希望搭上新能源的末班車，富士康就是其中之一，近日汽車有文化獲悉，富士康推出了首款純電動MPV——Model D。這款新車的名字讓不少人頗感意外，多少有點“碰瓷”特斯拉的嫌疑，但作爲市場上少見的純電MPV，這臺新車無疑爲電動汽車市場帶來了新的活力和競爭。

Model D的外觀設計融合了SUV和MPV的特點，車身長寬高分別爲5195×1995×1785mm，尺寸上雖然相比騰勢（參數丨圖片）D9、嵐圖夢想家之類的新能源MPV稍有劣勢，但相比賽那等主流合資MPV絲毫不落下風。

新車的前臉裝配了大尺寸封閉式格柵和貫穿式LED頭燈組，車尾也採用了大面積的LED尾燈組辨識度直接拉滿。溜背的整體造型與小鵬X9保持高度相似，但不知道是否會對第三排的頭部空間產生不利影響。

車身側面通過鋒利的線條展現出力量感，A柱通過較大幅度的傾斜來降低風阻，並採用目前流行的隱藏式門把手和懸浮式車頂。從圖片上看，新車的離地間隙不低，這雖然會讓電池包在行駛過程中更加安全，但對於車內空間和成員上下車的便利度多少會有一些影響。

內飾方面，Model D展現了較強的科技感。車內採用2+2+3七座佈局設計，並配備了大尺寸懸浮式液晶儀表和液晶中控屏幕。儘管沒有采用理想開創的大尺寸副駕屏，但極簡的設計風格明顯有大陸造車新勢力的影子。

前排座椅後方還加入了兩塊大尺寸液晶互聯屏幕，爲乘客提供豐富的娛樂體驗。雙幅式方向盤採用雙色設計，配備液晶儀表和HUD擡頭顯示，第二排座椅扶手額外配備了控制屏，這種設計和騰勢D9、嵐圖夢想家等車型如出一轍。

在動力系統方面，Model D預計將搭載100-120kWh的磷酸鐵鋰電池組，WLTP工況下的純電續航里程超過660km。新車基於ZF Chassis Module開發的新平臺打造，並支持800V高壓系統。此外，Model D還將提供主動懸架系統，並可將離地間隙調整15—25mm，以適應不同的駕駛需求。

富士康表示，Model D將於2年內大規模量產，但未來不會以富士康的名義銷售，而是授權給其他汽車品牌，並支持對其設計進行小幅修改以適應他們的需求。這種貼牌代工的策略正是富士康一直以來的習慣，不知道是否會吸引更多汽車品牌的關注，從而擴大Model D的市場影響力。

有文說：

富士康Model D的發佈，標誌着這家電子製造巨頭正式進入電動汽車市場。藉助大陸豐富的新能源供應鏈，以及新車獨特的設計、豐富的科技配置和出色的續航能力，Model D有望在競爭激烈的純電動MPV市場中佔據一席之地。我們期待看到Model D在市場上的表現，以及它將如何影響未來的電動汽車市場格局。（汽車有文化 文叔/文）