長、短軸距通通來！全新Volkswagen ID.Buzz GTX 嗆辣小巴正式亮相！

全新Volkswagen ID.Buzz GTX。 圖/Volkswagen

或許是 MEB 模組化平臺發展到一定程度，Volkswagen 開始設法將這組平臺所能發揮的作用最大化，連接發表一系列性能更爲強勁的作品，諸如去年的 ID.4 / ID.5 GTX 乃至於日前的 ID.7 Tourer 與 ID.3 GTX。本篇則要介紹另一款 GTX 家族新成員：ID.Buzz GTX。

全新Volkswagen ID.Buzz GTX。 圖/Volkswagen

本車其實某部分重責大任爲開拓北美市場，也之所以，除了歐洲等特定市場長、短軸皆有供應外，北美則導入單一長軸車型。技術方面，則簡單粗暴地透過前、後雙馬達配置來達到四輪驅動式樣，而短、長軸車型所配置的電池容量也有所不一，分別爲 79.0 kWh 以及 86.0 kWh。

全新Volkswagen ID.Buzz GTX。 圖/Volkswagen

全新Volkswagen ID.Buzz GTX。 圖/Volkswagen

最大馬力上看 335 匹，6.5 秒可完成百公里加速，以一款重量較重、且以乘載爲主要訴求的小巴而言，實力算相當不俗。不過，原廠也深知本車的高機能面向，透露其拖曳能力爲 1,800 公斤，長軸車型則爲 1,600 公斤。

全新Volkswagen ID.Buzz GTX內裝。 圖/Volkswagen

全新Volkswagen ID.Buzz GTX內裝。 圖/Volkswagen

內裝與其他 GTX 家族一樣，沒什麼鮮明且讓人驚豔的特色，同樣透過對比色處理來營造氛圍，並且裝配上目前品牌最新世代的數位使用介面，較詭異的是，先前爲人詬病的電容式觸控方向盤，仍舊配置在其上，卻沒有如同其他車型換回實體按鍵。

全新Volkswagen ID.Buzz GTX。 圖/Volkswagen

就目前資訊來看，ID.Buzz GTX 已經確認會在今年夏天陸續投放於歐洲各市場，臺灣目前已經確定會在今年底引進標準版車型，但以目前的供貨速度來看，筆者認爲 GTX 會連動發表的機率實在不高。

全新Volkswagen ID.Buzz GTX內裝。 圖/Volkswagen