“嫦娥四號”傳回首張月球背影像圖, 將來月球旅遊有望

剛進入新的一年，就傳來了“好消息”：

2019年1月3日11時40分，“嫦娥四號”着陸器獲取了月背影像圖，並通過“鵲橋”中繼星傳回了 世界第一張近距離拍攝的月球背影像圖。

此次任務實現了人類探測器首次月背軟着陸，也是人類探測器首次在月球背面拍攝的圖片，第一次揭開古老月背的神秘面紗。

對於月球，不說其他，我自小聽着“嫦娥奔月”、“吳剛伐桂”等典故長大，對月亮的總有一種別樣的憧憬。

在1972年最後一次阿波羅任務後，美國國家隊退場，美國富豪接棒， 開啓了私人航天時代 。

也就有了特斯拉創始人馬斯克創辦的SpaceX，它成功實現了火箭回收，將發射成本降低了99%。

投身航天產業的美國富豪，還有亞馬遜創始人貝佐斯、微軟的聯合創始人保羅·阿倫、谷歌聯合創始人塞吉·布林。

最重要的是，商人從不做虧本的買賣。美國富豪熱衷航天，表面上是情懷，背地裡是生意。這不，馬斯克的SpaceX已開始盈利， 估值超過了500億美元。

去年九月，SpaceX宣佈將使用BFR大型獵鷹火箭，送 日本億萬富翁前澤友作 完成環月球之旅，他將成爲首次繞月飛行的私人乘客。

而因爲這次特殊的“登月計劃”，前澤友作也“聞名於世”。出生於1975年的前澤友作，在2017年個人淨資產就有36億美元。

這次他大概砸了 2.5億美元鉅款 纔買下飛船的所有座位，他將邀請6~8名各領域藝術家同行。

他的人生信條就是：“你應該買你喜歡的東西”。所以他買火箭票的理由很簡單：“我還是個孩子的時候，就愛上了月亮。”

馬斯克還表示，如果一切順利，名爲“大獵鷹火箭”的登月飛船將於2023年發射，飛行大約需要一個星期。

這也從側面印證了專家的預測：太空經濟將成爲下一輪與互聯網比肩的 “創新經濟” 。

我國空間站的建設項目更是在不斷推進之中，2018年9月26日北京舉行了載人航天工程應用成果情況介紹會。

此會宣佈：“ 中國空間站工程已全面展開 ，目前已經完成了主要系統關鍵技術的攻關。”

似乎是爲了證明自己的航空實力 ，次日日本ispace航空公司就宣佈了其將在月球上建立旅遊城市的計劃，這是想來爭奪太空這一萬億的市場啊！

ispace公司當時宣佈，他們未來三年內將搭乘獵鷹9號火箭完成兩項前期任務，並計劃於2040年前在月球上 建造一座城市 ，那座城市的客流量將達到每年1萬人。

該公司創始人聲稱他們目前已經籌集了9500萬美元的啓動資金。

對於日本的夢想，我國中科院研究員作出評價“異想天開！”

此外，我更想說的是，嫦娥奔月，古已有之。 探索太空，中國人怎麼可能缺席。

先不說有沒有可能實現月球旅遊計劃，就算可以，那也是登月計劃走在前列的中國！

馬雲爸爸，別打太極了，快登月建立一箇中國古鎮吧，到時候再拍個照片發到朋友圈，月球旅遊就火了！

到時候我一定省吃儉用、砸鍋賣鐵地買一架 天文望遠鏡 ！