長榮超車萬海 登新航海王

上海出口集裝箱運價指數（SCFI）截至上週已連15周下跌至4,177.3點，再創去年7月下旬以來低點。

儘管貨櫃三雄首季財報還未公佈，不過從營收角度，長榮、陽明及萬海單季營收分別繳出1,708.17億元、1,067.04億元、805.03億元，年成長介於71.32～108.47％。

長期看好航運股的宏遠投顧指出，航運族羣近期雖然受俄烏戰爭、大陸清零封城影響，造成運價連15周下跌，但近1～2個月歐美股市庫存持續去化，預期大陸解封后的搶運將使貨櫃航運的需求大增，加上塞港及基礎建設不足也非短時間可以解決、減排碳的拆船及降速行駛造成船隻供給大減、碼頭工人及運輸工人嚴重短缺、今年初歐洲線及5月美洲線合約上漲2～3倍，貨櫃三雄從去年下半年起就有新船加入，2022年獲利有望大幅超越2021年。

此外，長榮先前宣佈將減資六成，實收資本額將降至約211.64億元，法人認爲，今年營運較去年成長的態勢下，減資六成後，長榮的每股盈餘（EPS）將有挑戰百元大關的潛力。