長榮航空：歐美航線天天旺

長榮航空整年全航線無淡季

迎疫後商機，長榮航空（2618）總經理孫嘉明26日表示，各航線載客率已經恢復八成以上，尤其長程的歐美航線載客率超過九成，歐美線天天都旺，整年全航線無淡季。

長榮航3月合併營收達163.64 億元，月增27.02％、年增52.27％，不僅是2019年暑假旺季後的新高，也創下單月第三高紀錄，其中3月客運營收衝上95.09億元，年增超過15倍，激勵第一季合併營收444.26億元，年增47.64％，季增12.64％，創疫情來單季高點。

孫嘉明表示，疫情後報復性旅遊及商務客迴流貢獻，各航線平均載客率達八成以上，挾着平均票價上漲逾三成，推升第一季營運表現不俗，尤其歐美航線從去年七月開始就相當熱絡，歐美航線天天都旺，載客率超乎預期，達九成以上。

鑑於此，孫嘉明表示，去年10月27日才新開航詢問度相當高的米蘭直飛航班，5月起每週將新增兩班，達每週四班，歐洲線的客運市況頗旺。

孫嘉明直言，今年長榮航全航線整年無淡季，隨着暑假即將來臨，還擔憂暑假來臨時機位不夠賣。

看好轉機市場，長榮航3月底新闢的菲律賓克拉克直飛航班也開出紅盤，目前載客率也旺到不行，超過九成，更吸引競爭對手考察該航線的商機。

至於大陸航線，目前除了疫情期間的北京、上海、廈門及成都外，臺北往返深圳、廣州、杭州航線都已恢復，旅客以臺商及往返兩岸民衆爲主，但考量兩岸尚未開放團客旅遊，因此其他航點開航需等待兩岸的利多政策，再視需求逐步調整。

針對今年平均票價上漲三成，孫嘉明表示，主要反應國際燃油價格比去年同期上漲四到五成。

因應客運需求，長榮航擴增資本支出，規劃今年交機5架波音787-10新客機，其中2架已經交機，其餘3架在年底前陸續交機投入營運。同時再以自購方式引進5架波音787-9新客機，於2025年開始交機。