長榮航總座看客貨運持續暢旺 明年票價「易漲難跌」

▲長榮航總經理孫嘉明。(圖/記者廖婕妤攝)

記者廖婕妤/臺北報導

航空客貨運需求持續暢旺,長榮航(2618)總經理孫嘉明指出,今年暑假平均票價與去年同期相比僅下滑約3-4%,明年票價「易漲難跌」;貨運部分東南亞需求及價格都比中國強勁,空運價格有望朝每公斤20美元的水準成長,明年也仍持續暢旺。

孫嘉明表示,航空業明年客運需求還是很高,票價嚴格講起來其實沒有變動,因爲各艙等都有分3種產品,看需求高低稍微影響價格微幅變動,但觀察下來,長程線票價都沒有太大變動,歐洲線沒有掉價、美國西岸例如西雅圖,因爲有新的航空公司進來,所以會用價格來競爭,因此票價有稍微掉一點,但歐美明年票價還是要看季節性需求;日本線需求仍強勁,票價依舊很好,但還是會根據季節浮動;韓國價錢也不太會掉;港澳線掉價幅度最大,因爲競爭多,香港供過於求,壓力比較大。

孫嘉明指出,以今年Q3來看,全部航線票價與去年同期相比,平均僅微幅下滑約3、4%,預期明年也是差不多維持在5%以內;至於票價會不會降下來,他則認爲,成本其實仍在增加當中,像是機務、機場費用等,加上油價也很難預估,還有歐洲航線無法經過俄羅斯上空必須改道,種種因素都讓成本攀升,導致機票價格「易漲難跌」。

載客方面,孫嘉明表示,疫情之後長榮航的航網恢復很快,轉機又很便利,因此轉機客成長很多,桃園機場有超過6成的轉機客都是搭乘長榮航,像是從美國經臺北轉機到東南亞等等,載客率都很好。

孫嘉明指出,整個北美的轉機需求超過3成,光是西雅圖就有6、7成是長榮航的轉機客;菲律賓克拉克也主要是轉機客;曼谷除了是旅遊勝地之外,也有不少轉機客,因此載客率也都很好。

貨運部分,孫嘉明表示,主要貨源還是伺服器、汽機車零組件、電商、水果等等,目前貨運價格約每公斤10美元,12月以前運價還是有可能上漲,因爲聖誕節旺季需求仍強勁,因此認爲有望朝每公斤20美元水準成長。

孫嘉明指出,明年臺灣的貨運艙位供給沒有太大變化,美國還是要靠消費支撐;東南亞的需求比中國強勁,價格也比中國高;高價錢買艙位很大部分都是來自泰國跟臺灣,預估明年貨運價格仍會維持在高水準。