【長榮輪卡運河】想脫困 得除去達8個奧運泳池淤沙

25日的衛星影像顯示，長榮海運貨櫃輪「長賜」號仍卡在蘇伊士運河內。（Distribution Airbus DS/美聯社）

重22萬公噸的長榮海運貨櫃輪「長賜」號從週二起，就卡在蘇伊士運河內，如今運河當局說，它要脫困，可能得移除多達2萬立方公尺淤沙，而這約相當於8個奧運泳池。

據CNN新聞網26日報導，這艘長几乎等於一棟紐約帝國大廈高的貨輪雖動用了9艘拖船，兩艘挖泥船，還有4輛怪手進行瘋狂搶救，但仍卡在這全球數一數二繁忙的運河內。

蘇伊士運河管理局（SCA）週四說，爲了移開1.5—2萬立方公尺的淤沙，達到12—16公尺的深度，好讓貨輪重新浮動，挖泥船正拚命挖除船頭的沙和淤泥。此外，運河當局說，已討論過沿着長400公尺，寬59公尺的「長賜」號周圍挖掘，好讓它脫困的選項。而當局高層官員週三說，讓這艘超級貨輪浮動，從技術上來說十分複雜，可能需要好幾天。

而負責「長賜」號技術事務的貝仕船舶管理公司（Bernhard Schulte Shipmanagement）說，除了現場的挖泥船外，如今專業吸取式挖泥船也已到場，不久即將展開作業。貝仕並透露，這艘專業挖泥船1小時能移除2,000立方公尺淤沙。

隨着一天天過去，無論對被卡的國家或企業來說，都必須在貿易上付出昂貴的代價。全球約有12%貿易透過蘇伊士運河進行，而運河1天通常處理價值約100億美元（近2,900億臺幣）的貨物。

雖然有些貨輪決定，要改走非洲好望角的航線，以避免蘇伊士運河大塞車，但據國際航運商會（International Chamber of Shipping，ICS）說，這樣得多航行3,800英里（6,115公里），航行時間更多出達12天。

另一方面，國際航運商會秘書長派列登（Guy Platten）說，不只是「長賜」號上的貨運嚴重耽擱，還有數以百計其他船隻受影響。這對全球供應鏈的影響會很大。而專家也擔心，要是「長賜」號不趕快脫困，卡船還可能影響原油市場，以及運輸和貨櫃費率，繼而導致日常用品價格上漲。