長賜輪將歸隊 長榮旺上加旺
蘇伊士運河管理局（SCA）與「長賜輪」（Ever Given）船東和保險公司在4日達成和解協議，賠償金額不公開，長賜輪預計7日離開埃及，爲3月稍晚發生的蘇伊士運河卡船事件正式畫下句點。隨着長賜輪歸隊及7月有一艘2.4萬TEU的A系列船舶交船，搭配高運價時代，長榮第三季旺季更旺。
蘇伊士運河管理局主席拉比耶（Osama Rabie）日前透露，埃及與長賜輪船東簽定保密協議，雙方達成最終和解。
長榮表示，目前尚未正式收到船東日本正榮汽船的官方回覆，對於何時解除扣押無法迴應。
不過對長榮而言，長賜輪此次航行超過一百天以上，業績將依據航行時間認列，而最重要的是長賜輪停擺超過三個月後重新加入營運，由於該艘船舶爲2萬TEU，專營歐洲線，以目前歐洲線高運價的時代，對貢獻7月之後的營運相當有幫助。
同時7月長榮尚有第一艘2.4萬TEU A系列的超大型船舶交船，該批是在2019年9月訂造十艘，7月開始陸續交付，預計今年底前還會交付三艘，同樣專營歐洲線，隨着新增運力投入，長榮的營運將一路旺到年底。
長榮5月合併營收達344.42億元，每股盈餘（EPS）達2.91元，營收及獲利都創新高；累計前五月合併營收1,521.44億元，年增112.25％，也創下同期新高。