車長津貼僅88元 臺鐵董總爽加薪4成

臺鐵公司化後，員工低薪待遇未改善，高層卻先調薪，調幅高達4成。圖爲臺鐵董事長杜微（中）1月率員工發表「安全宣言」。（本報資料照片）

交通部函文臺鐵公司，通過調漲董事長與總經理薪資，調幅高達4成，加薪逾5萬元。臺鐵產業工會質疑，員工低薪待遇未改善，高層卻先調薪，成公司化大贏家，籲凍結此案。儘管交通部與臺鐵強調，與其他國營事業採相同評定及調薪，但產工直言像「打賞」高層，員工難以接受，要求先落實安全改革、改善低薪窘況，高層調薪才服衆。

臺鐵產工爆料，公司化首項薪資改革竟是董總調薪40％，更溯及既往至今年1月，調整後董事長薪資約19.1萬、總經理18.7萬，成公司化最大贏家，當員工仍領着夜班津貼每班120元、車長備勤津貼每小時88元、臨軌作業危險津貼每小時40元等微薄津貼，甚至留才津貼也僅2000元，基層在前線爲運輸安全努力時，高層直接透過爲自己加薪，拿到高於基層員工數倍的月薪。

交通部說明，臺鐵爲國營事業，主持人薪給標準評覈是依交通部所屬用人費率事業機構薪給管理要點、主持人薪給調整注意事項而定，由交通部考量經營規模、目標達成度等因素評定，與其他國營事業主持人配合行政院通案調薪後，採同樣評定與調薪方式，更強調「不能以公司化前臺鐵局薪資結構比較」。

臺鐵產工質疑，交通部明顯幫這次調薪背書，像打賞2位公司化推動功臣，但臺鐵改制未滿1年，要如何以臺鐵局時期的營運績效作爲改制後的薪資基礎？產工曾爲車長88元津貼抗爭，高層卻貼個表格就加薪5萬元，調幅甚至可多聘1位站務員，要基層情何以堪。

「新進從業人員迄今未等到調薪辦法！」臺鐵產工指出，延任員工仍領着低於勞動市場行情的津貼，高層調薪竟是津貼數倍，令員工大受打擊，盼收回調薪案，拿出足以說服大衆的條件再調，落實安全改革並改善低薪，才能服衆。

臺鐵副總經理黃振照迴應，國營事業董事長、總經理薪資調整全臺皆一致，臺鐵公司化後進用的從業人員薪資辦法，6月已報至行政院，至今未覈定，另若明年公務員調薪3％，臺鐵也會同步調薪。他強調，薪資制度根據全臺國營事業做法相同，會有績效獎金評比，若從業人員評比甲等就有4.4個月待遇，未來政院審議通過，所有從業人員都會加薪。