【車事一條】零跑朱江明：造車9年，回到夢開始的地方

近期，隨着零跑汽車B系列在巴黎車展正式亮相，零跑SUV家族開啓“LEAP TO EUROPE 零跑西遊記”歐洲行， 零跑汽車創始人、董事長兼CEO朱江明 同樣跟隨車隊的腳步，開啓了自己的歐洲巡遊。

9年前，朱江明在西班牙的瓦倫西亞開啓造車夢，9年後，零跑已成爲業內頭部新勢力，與Stellantis集團合作開始登上國際舞臺。

工程師老兵的新造車夢

熟悉朱江明的人知道 ，他是工程師出身，擔任CTO多年。2015年，他在西班牙瓦倫西亞度假時，發現當地的電動小車使用成本低，又非常靈活。他認爲這或許在國內也有一定的需求空間。“要不要跨界挑戰造車？”成爲他按耐不住的念頭。

作爲一個連續創業者，新能源行業的挑戰和可能性讓他心動，經過幾番深思熟慮，2015年12月，朱江明正式創立零跑，向新能源汽車領域進軍。零跑，意味着從零開始，向前奔跑，更蘊藏着朱江明敢於歸零的決心。

九年造車路 乘新能源之風

由於朱江明自身的技術背景，零跑從創業開始就選擇了全域自研。起初並不容易，無論是造車資質問題，還是產品定位、產品線規劃，零跑都走過一些彎路。

但憑藉此前的管理經驗，朱江明有戰略定力亦能及時調整問題。2020年5月，零跑推出都市精品代步車零跑T03（參數丨圖片）。時至今日，T03依然是同級市場熱銷產品，產品生命週期遠超競品，成爲行業經典，也爲彼時的零跑帶來一定的現金流。

隨後，朱江明又準確嗅到15-20萬級別主流新能源市場的機會，推出C01、C11兩款產品，進軍新細分市場。

在面對堅持純電還是要上增程的選擇時，朱江明認爲，短期內續航焦慮很難徹底解決，增程路線還有一定的市場機會。

2023年，零跑C01、C11增程版正式上市，零跑正式開啓“純電+增程”雙動力路線時代。

這兩款產品上市後，反響不錯。這讓零跑更堅定了主攻15-20萬市場的決心，用朱江明自己的話說就是，“把這一價格帶做紮實”。

2024年，零跑先後推出面向年輕家庭的零跑C10和麪向大家庭的零跑C16，C10霸佔各大媒體口碑榜榜首，C16上市即熱銷，成爲50萬以內最暢銷的6座SUV。

回到夢開始的地方 新起點起航

今年1-9月，零跑汽車累計銷量超17.2萬輛，同比增長超94%，穩居新勢力頭部。9月單月銷量突破3.3萬輛，再創歷史新高。

通過與Stellantis集團的合作，零跑國際5月成立，9月C10、T03即在歐洲上市，跑出了中國新能源出海的新速度。

基於LEAP 3.5架構的B系列首款車型B10在巴黎車展亮相。展臺熱度空前，外媒好評如潮。

巴黎車展後，朱江明隨零跑SUV家族漫遊歐洲，又到瓦倫西亞，可謂是回到“夢開始的地方”。

如今帶着零跑的產品打卡瓦倫西亞街頭，一眼“九年”，九年的辛苦付出，在這一刻收穫具象化。

感謝每一個陪零跑追夢的零居，也祝大家都找到自己值得爲之夜以繼日奮鬥的夢想，和零跑一起繼續奔跑在追夢的路上。