斥資457億元 花東鐵路雙軌電氣化 環評過

六小時環島生活圈邁大步「六小時環島生活圈」願景，花東、南迴鐵路是兩大關鍵拼圖。圖／本報資料照片

鐵道局副局長楊正君13日表示，「花東地區鐵路雙軌電氣化計劃」歷經三年環評審查終於過關，六小時環島生活圈政策吃下定心丸！將盡快報行政院覈定，預計將砸下457億前瞻經費，把上百公里的花東鐵路雙軌化、電氣化，有效克服目前七成花東鐵道都是單線、班次受限的問題，最快2027年完工。

鐵道局今年初完成我國「高快速鐵路網」整體規劃報告，明訂2030年要完成高快速鐵路環島一週只要六小時的目標，打造全臺「環島一日生活圈」。而東部、南迴鐵路是兩大關鍵拼圖，須得克服雙軌化、電氣化、提高時速爲160公里的快鐵，共三大關卡。其中，「花東地區鐵路雙軌電氣化計劃」2017年送環保署環評審查，13日終於審查通過。

楊正君表示，本案先前已完成綜合規劃，現僅需針對環評委員意見作出修正後，很快就可送政院覈定，工期總計七年，最快2027年完工。楊正君提到，因預期未來宜花東鐵路將朝快鐵升級，本案部分工程將「超前部署」，避免未來二次施作，因此經費將由原訂421億增爲457億元。

究竟哪些項目可提前施作？楊正君解釋，未來快鐵行車時速將達160公里，設計車速可達180公里，因此包含電車線、軌道都可趁機拉高規格，舉例來說，軌道原使用50公斤鋼軌，將改採60公斤鋼軌，升級一次到位、替未來快鐵的發展保留彈性，但像是號誌系統等，就得等未來快鐵工程啓動後再行處理。

至於東部鐵路升級爲快鐵，楊正君表示已邁出第一步，「宜花東地區鐵路提速計劃可行性研究」招標作業將於18日開標，投入近3千萬元，期末初步成果報告最快一年可出爐，獲政院覈定後即可展開綜合規劃作業。

「六小時環島生活圈」另一塊拼圖是南迴，楊正君指出，「南迴鐵路全線電氣化」工程耗資276億元，年底就完工。接續進行「雙軌化及提升快鐵」的可行性研究招標，因工程複雜，從地面的路基、軌道，到電線、車廂、號誌系統串接，國際間只有日本有時速160公里的窄軌快鐵經驗，鐵道局正向潛在有意願的廠商進行技術探討，並將儘快公告招標。