寵物狗消失在哈囉順風車

文｜芝麻麻、楊舒芳

原創｜科技考拉

盛夏高溫，一隻寵物幼犬失聯10天，會發生什麼？

7月5日，連雲港的劉先生約了一輛無錫出發的哈囉順風車，司機同意將他剛買的一隻美國惡霸犬單獨帶過去。這個溝通過程發生在哈囉的司乘在線對話，並未觸發任何平臺提示。

隨後司機從賣家處接到狗狗，雙方約定當晚9點到達。但途中，司機先後提出“雨太大”、“困了”、“被狗咬了”等理由，要求劉先生先轉賬治療費，並以“賣到狗肉館”要挾劉先生。

之後司機失聯，到目前爲止車輛沒有達到約定地點，狗狗杳無音訊，但順風車訂單已經顯示結束，車費已到司機賬戶。劉先生稱，哈囉的客服說，司機說狗狗在途中跑掉了，哈囉已經對該司機封號處理。

根據哈囉客服的說法，順風車是不允許單獨託運寵物的，劉先生違規在先，平臺不承擔責任。在哈囉的《順風車合乘公約》中，確實有一條“合乘要求用戶本人蔘與，禁止私自代人叫車、物品託運、單獨寄送寵物等行爲”。

但需要哈囉來回答的問題還有很多：《順風車合乘公約》是否能成爲哈囉完全免責的盾牌？哈囉是否有盡到充分告知和排查的義務？順風車運送寵物的情況一直存在，哈囉是否毫不知情？

「科技考拉」就此諮詢了律師，同時在社交平臺上找到了更多相關案例。我們認爲，哈囉作爲平臺方，仍然有更多應該做的事情。

律師：公約有霸王條款嫌疑，哈囉需正常承擔責任

北京元棟律師事務所呂恩相律師認爲，公約的性質可以理解爲是平臺的格式合同或格式條款，通常會存在霸王條款的現象。在這個案例裡，當事人在哈囉下單成功，司機接貨時同意承運並收費成功，應認定雙方之間的運輸合同關係成立，司機和平臺有義務保證將狗安全運輸到地。現司機和平臺都沒有履行義務，應承擔相應法律責任。

也就說，儘管用戶存在違反《合乘公約》的情況，平臺仍然負有解決問題的責任和義務。

一位自稱某平臺網約車客服的網友也留言稱，寵物問題是上車前該商量的事情，主要在於司機是否有意願接單，不能簡單定性爲違法平臺規則，是平臺需要解決的，調解客服如果無法解決，應該換值班班長，或者由平臺專組處理。

跳轉5次才能看到的《合乘公約》，應該默認用戶知曉嗎？

按照哈囉的邏輯，應該是默認用戶下單前，都是有看過《順風車合乘公約》。但事實上，大多數乘客並不會真的去仔細查看用戶協議之類的東西。

「科技考拉」梳理髮現，在哈囉平臺上，用戶要閱讀《合乘公約》，需要經歷5個步驟：打開哈囉首頁，選擇“順風車”頁面，再點擊“規則中心”，然後選擇“順風車合乘公約”，再點擊頁面下方的“查看完整內容”，才能看到上文提到的關於寵物寄送的條款。

另外，根據劉先生公開的信息，司乘雙方是在哈囉的在線對話裡確認了運輸狗狗的事情，但並沒有觸發任何平臺的關鍵詞提醒或警示。

哈囉順風車已有多個寵物貓狗運輸途中死亡案例

從2019年1月上線至今，哈囉順風車運營已經3年半，這並不是第一次有乘客運輸寵物，也不是第一次出現事故。

事實上，在小紅書上，「科技考拉」還找到了兩家貓舍2020年發佈的筆記，先後都遭遇了哈囉順風車司機不聽貓主人囑咐，私下將貓包放在後備箱，導致運送途中貓咪死亡的事件，其中一個司機甚至帶走了貓的屍體。

據微博賬號@彩色地球守護人，就在劉先生尋找他的狗狗時，7月7日有用戶預約第二天的哈囉順風車，將貓咪菲菲從福州運到莆田，司機同樣不聽囑託，將貓放在了後備箱，兩個小時的車程後貓咪死亡，原因疑似是中暑。

隨後，這位貓主人嘗試在哈囉平臺上報警，第二天卻收到平臺“乘客危害車輛駕駛行爲”的判定，哈囉賬號被永久封禁。

根據公開資料，截至 2021 年底，哈囉註冊用戶達5. 3 億，業務範圍包括兩輪共享服務（哈囉單車、哈囉助力車）和四輪出行服務（哈囉順風車、哈囉打車），以及新興本地服務（哈囉電動車、小哈換電、哈囉租車）等。

2021年4月，哈囉向納斯達克提交IPO申請。根據招股書，哈囉2018年、2019年、2020年的營收分別爲21.136億元、48.233億元、60.443億元。2021年8月，哈囉撤回了IPO申請。今年4月，哈囉宣佈品牌升級，去掉了“出行”二字，同時將品牌定位爲“本地出行及生活服務平臺”。

最後，「科技考拉」也要提醒各位鏟屎官，貓狗託運一定要慎之再慎。畢竟只有在傳說裡，貓纔能有9條命，託運中一旦有意外發生，很可能就是無法挽回的慘劇。