春運一線故事丨春運啓幕，他們奔忙在一線

工人日報—中工網記者

今天是2025年春運首日，0時剛過，上海氣溫已趨近零攝氏度。高鐵司機萬金貴即將迎來春運首趟高鐵確認車出車任務。“開着高鐵迎接春運首日的第一縷陽光，還是蠻榮幸的。”萬金貴難掩內心激動。

2025年鐵路春運自1月14日開始，至2月22日結束，爲期40天。全國鐵路預計發送旅客5.1億人次，日均發送1275萬人次。爲了應對春運客流高峰，鐵路部門通過加大客運能力投放、提升旅客購票體驗、完善站車服務、落實各項安全保障措施等多種方式，保障乘客出行。

鐵路春運運能再擴容

萬金貴駕駛的這趟高鐵列車，是用作確認線路安全的高鐵動檢車，萬金貴和同事們習慣稱它爲“高鐵先鋒”。今天，萬金貴要配合工務檢測人員在上海虹橋至浙江安吉之間往返進行線路檢測，這是一條剛開通未滿月的新線。

2024年，滬蘇湖、集大原高鐵等一批新線投用，全國鐵路新增營業里程超3000公里，現代化鐵路網的通達性和覆蓋面進一步增強，爲運能擴容提供了空間。春運前，全國鐵路集中投用185組新造的時速350公里復興號動車組，運輸能力得到有效擴充。

14日0時2分，來自安徽阜陽的劉竹林乘坐的K4159次列車緩緩駛出北京西站。這是2025年春運北京開出的首趟旅客列車。

60多歲的劉竹林常年在外打工，今年的火車票是從12306網站購買的。他說：“車票比以前好買多了，非常方便。到了火車站直接刷身份證進站，也不用像以前一樣擔心紙質票丟了找不見。”

技術不僅給乘客帶來了更加便捷的購票乘車體驗，也爲更大規模的列車運行調度提供了強大的支撐。

在中國鐵路北京局集團有限公司調度所，上千平方米的大廳裡，一排排顯示屏前調度員們端坐如鬆。他們緊盯着屏幕上密密麻麻的信息，手中的電話也未曾停歇片刻。一系列調度指令與協調信息從這裡發出，確保發往全國各地的列車安全、準時運行。

“比如京滬線從北京南到德州東，所有信號開放列車的接發，我們這裡都可以遠程處理。”京滬高鐵臺助理調度員李釗告訴記者，作爲全國最繁忙的線路之一，今年春運期間，京滬線發車數量將進一步增加，預計高峰時期會達到每天182對車次。

春運首日，全國鐵路計劃開行旅客列車11149列，調度工作面臨巨大考驗。在河南商丘車站，車務終端系統界面實時刷新着列車運行計劃、列車車次、停靠股道等信息，車站值班員陳偉正全神貫注地盯着控制檯。機車換掛、客車到發、列車轉線……一套班下來，陳偉佈置列車進路1600餘條。

“我們的忙碌不是來回走動，而是坐着不動，嘴不停、手不停、眼不停。得打起十二分精神，確保列車運輸安全暢通。”陳偉眼神堅定地說。

服務溫暖回家路

14日上午9時許，深圳北站候車室人聲鼎沸，春運首日的熱鬧氣息撲面而來。候車的旅客們手提肩背，大包小包的行囊中滿載着歸家的期盼。

“我愛你中國，親愛的母親……”一陣悠揚的旋律在大廳響起，瞬間讓候車室內的氣氛更加熱烈。循聲望去，身着統一制服的“迎春花”服務隊員隨着音樂翩翩起舞。在候車大廳的另一側，“送福”活動正熱鬧進行，紅紙與墨香交織在一起，將歸家的旅程點綴得愈發溫馨。

在今年粵港澳大灣區開出的首趟愛心返鄉專列上，列車乘務人員精心佈置了車廂，車窗貼上喜慶的窗花，營造出新春的氛圍。

據瞭解，春節前，中國鐵路廣州局集團有限公司將陸續開行前往畢節、貴陽、荊門等方向返鄉專列，讓務工人員回家的旅途更方便、更舒適、更溫暖。

“今年收入還不錯，能回家過個好年咧。”來自湖北荊門的楊衛華在廣州工作5年，今年第一次報名乘坐返鄉專列。“免費坐高鐵回家真好，給我省了幾百元車票錢。”

旅客感受濃濃年味兒，踏上溫暖回家路，離不開鐵路部門的服務升級。中國國家鐵路集團有限公司客運部負責人介紹，今年春運，鐵路部門完善站車服務措施，動態增加安檢驗證通道，合理設置旅客進出站流線和候車區域，在關鍵處所增加工作人員，引導旅客安全有序乘降。同時，加強旅客在途服務，增加主要客運車站充電設施，全國120個車站可實現便捷換乘。

“通過統籌旅客運輸和貨運保供，科學安排運力，提升服務品質，強化安全保障，提升應急處置能力，鐵路部門努力實現‘平安春運、有序春運、溫馨春運，讓旅客體驗更美好’的目標。”上述負責人說。

“十八般武藝”守護線路安全

春運首日，全國鐵路預計發送旅客1030萬人次。千萬人次出行背後，有這樣一羣忙碌的身影，他們來自不同工種，亮出“十八般武藝”，確保鐵路運行安全順暢，讓每個人的回家路更平穩、更安心。

位於祁連山腹地的烏鞘嶺特長隧道，全長20.05公里，平均海拔3000米。這裡不僅是甘肅河西走廊的門戶和咽喉，也是蘭新鐵路的交通要衝。

28歲的樊孝華是武威工務段烏鞘嶺橋隧工區工長，他和10名工友常年駐紮在烏鞘嶺腳下，定期清理隧道內的粉塵。14日1時45分，經過近兩個小時的緊張作業，垃圾轉運任務順利完成。樊孝華和工友們的臉上、身上都沾滿了灰塵，他們用“髒了我一人、溫暖回家路”的行動，守護着隧道的安全運營。

14日一大早，位於重慶市豐都縣境內的方斗山坡腳下，一羣“蜘蛛俠”懸在近百米高的懸崖峭壁上，忙着對危石、危樹等進行標記和處置。他們是重慶工電段長壽北橋路車間涪陵北危石檢查工區的鐵路檢修隊員。

在他們身下，是滬漢蓉客運大動脈出渝入滬的重要通道渝利鐵路。方斗山附近山高坡陡、溝壑縱橫、岩石裸露，隨着列車運行頻次增加，鐵路安全壓力陡增。爲了保障線路安全，隊員們對岩石和主動網進行拉網排查，確保檢查到每一個山頭、每一處危巖。

14日凌晨1時，大連電務段莊河北快速信號車間莊河北信號工區，溫度已降至零下17攝氏度，寒風從四面八方呼嘯而來。工區工長李博文和工友們無暇理會凜冽的寒風，沿着鐵道線路開始一處處地檢查道岔，調整道岔密貼程度，查看各部螺絲緊固狀態，確保所有信號設備安全運用。

春運期間，列車開行數量增加，道岔轉換頻次和信號開放次數是平時的2至3倍，關鍵部位道岔轉換頻次每日高達數百次。李博文和11名隊員，要在4小時的“天窗”期內，往返近5公里，對上下行咽喉設備進行檢查檢修。寒冷冬夜，他們忙碌的身影點亮了信號燈，照亮了平安春運路。

（採寫記者：劉靜 姜雨晴 裴龍翔 餘嘉熙 劉友婷 葉小鐘 康勁 李國 劉旭）

（中工網北京1月14日電）

來源：中工網-工人日報