崔東樹：充電樁適度超前發展的結果就是利用率不足

鞭牛士 5月25日消息，據中國充電聯盟的數據，2024年4月的公樁數量較上月增長6.76萬個，快於去年同期增量2%；公樁年累增量25萬個，同比去年同期增速達到10%。隨車私樁較上月增長23.4萬個，快於2023年4月的18.3萬個的增速28%；私樁年累增量76.7萬個，同比去年同期增速17%。公樁充電量39.4萬度，較同期的26.8萬度增長較好，單樁月均充電1324度，基本持平去年。

乘聯會崔東樹認爲，目前充電基礎設施仍存在佈局不夠完善、結構不夠合理、老舊充電樁技術落後、服務不夠均衡、運營不夠規範等問題亟待提升。部分低線級地區的電動車購買的反悔率有所提升。相信隨着規模不斷提升，調整難度小，電動車提升潛力大。

崔東樹分析稱，充電樁適度超前發展的結果就是利用率不足，充電設施運營必然總體虧損。目前簡單計算的純電動乘用車與公共充電樁的增量的比例是1.4:1。如果按1個公共充電樁至少是給3個車服務的，純電動乘用車的充電體系基本是1:1的關係，這樣的比例是相對較好的。