搭公車受傷 比照北捷模式補償

民衆搭公車時受傷可望建立賠償機制，臺北市公運處將與業者討論，設立類似北捷「特別濟助金髮給審議委員會」。（本報資料照片）

民衆搭乘臺北捷運若受傷，北捷公司設有「特別濟助金髮給審議委員會」，酌情發放補償金。臺北市議員王欣儀4月30日表示，公車旅客受傷情況屢見不鮮，但目前並無公平審議機制，十分困擾業者，她要求市府比照北捷推動。公運處迴應，將邀公車業者研議，以民間成立方式促成類似北捷的管道。

北市交通局昨赴議會交通委員會工作報告，王欣儀指出，常有公車乘客受傷，例如3月發生1起公車與機車衝撞事故，造成機車騎士喪命及78歲女乘客撞傷頭部、脊椎壓迫性骨折；先前也曾發生旅客因公車急煞造成骨折，或司機開關車門時未注意旅客上下車，手腳或身體因此被夾傷等事件。

王欣儀表示，除制式保險理賠外，有人會要求精神賠償、提出不能工作的損失及醫療爭議等，民衆不清楚賠償金額，可能導致漫天喊價，沒有公平審議原則，令業者十分困擾。

她指出，北捷設有「特別濟助金髮給審議委員會」，由消基會、北市法務局代表和專家、學者等11到15名委員組成，在事故發生時開會做決議，若旅客不願意接受或出現新事證，可再提審議並以1次爲限，建議公車也可比照建立機制或單位來處理，使業者賠償有所依據，同時保障業者和民衆。

公運處業務稽查科長郭獻文回覆，近3年包含公車內外的有責傷亡事故，2021年101件、2022年93件、去年85件，北市公車保險強制投保強制汽車責任險、乘客責任保險、第3人責任保險及旅客運送責任險，目前公車事故調解方式和一般道路事故相同，由事故雙方和談賠償。

他坦言，現行沒有法令依據，授權公運處建立公車業者和受傷民衆的溝通管道，但基於服務民衆立場，加上公車業者也有需求，會找公車業者研議，以民間成立方式促成類似管道。

首都客運總經理李建文指出，公車業者1年內約發生5、6起車內乘客受傷案件，採取到議會或區公所調解，有公正第3方協調平臺不失爲一件好事，對此樂觀其成，將由公車業者公會及公運處討論。