大廠玩設計就是手拿把掐，賽科龍RA600概念版公佈，這姿態太炸裂了

爲什麼今年重慶摩博會的宗申賽科龍主打色是黃色，因爲110年前的美國CYCLONE（賽科龍），被譽爲“黃色速度之魔”，110年後的2024年宗申正式收購了美國CYCLONE，並且在重慶摩博會推出的兩款重磅新車均以黃色爲主基調。

主舞臺上的RA600概念車引發很多車友圍觀，其外觀顏值非常的炸裂，即便是這兩年復古巡航市場誕生了各種各樣的新車型，但是在一衆的單座Bobber巡航當中，賽科龍RA600概念車的顏值和設計，依然能夠躋身前三甲之列。而且不難發現，R600概念車和現場展出的R600量產車有不少相似之處，所以概念版即使最終不會推向市場，這臺展車依然能夠成爲RA600後期改裝的方向或者案例。

那麼賽科龍RA600有沒有可能推出概念版車型呢，答案是有的！其實對比概念版與量產車，核心部分並沒有動。比如車架，後搖臂，發動機，前後減震等等。概念版更多的細節方面的差異，比如更加復古的發動機邊蓋，更加浮誇的前後剎車盤，更具年代感的水滴形油箱和更加純粹的懸浮式單座。當然，還有像惡魔的輪胎，Brembo的剎車卡鉗，雙螺旋的排氣這些，從細節之處提升逼格的改變。

對於廠家來說，將RA600這種接近量產車的概念車做出來並沒有太大難度，國產品牌當中的把概念車高度還原量產的先例也有，所以對宗申這種實力大廠而言，算不得難事。有實力的品牌已經開始注意到，現在想要在同質化的市場當中殺出重圍，原創高調個性的外觀設計也是一個很好的突破點，所以你會發現這兩年不管是宗申也好還是賽科龍也好，他們的產品外觀設計越來越張揚個性，過去傳統保守的刻板印象早已成爲歷史，所以RA600概念版即便是不會大規模量產，也有可能成爲限量版車型推向市場。

配置方面大家也看得到，與量產車相比RA600概念版多了哪些東西，動力方面賽科龍RA600概念版，同樣搭載了ND560雙缸發動機，實際排量550.4cc，最大功率43.5kW/8500rpm，最大扭矩55N.m/6500rpm，超過59匹的動力輸出，標配滑動離合，這個數據無疑已經是同級別復古車型中的佼佼者，或許“黃色速度之魔”的稱號，也有望在這臺巡航車上得以重現。

賽科龍，作爲宗申動力旗下的高端機車品牌，一直以來都在摩托車領域不斷探索與前行，引領國產大排量摩托車的發展與創新。RA系列更是賽科龍巡航系列車型的代名詞，整個家族陣營也隨着各排量段的車型推出，在不斷的豐富和升級。而最新的RA600以及RA600概念車，不僅是賽科龍對復古巡航車型的全新嘗試，也是其品牌實力與創新精神的有力體現。凝聚了賽科龍對摩托車文化的深刻理解與對未來行業發展的堅定信心，未來也會繼續加大投入力度，至於RA600的概念車會不會量產，我們拭目以待。