大疆Mavic 3體驗：重塑無人機行業上限 它就是最強旗艦

自2006年創立至今不過15年的時間，大疆在全球無人機市場佔有率已經超過80%。2016年，Mavic Pro以突破性的摺疊設計一鳴驚人，能夠輕鬆放進揹包的操作讓人歎爲觀止，也自此在無人機市場瘋狂擴張着自己的商業版圖；2018年，Mavic 2系列攜手哈蘇，更是將無人機拉入了嶄新的影像時代。隨後的每一款產品推出，伴隨着的都是消費者的瘋狂追捧。所以在消費級無人機領域，大疆作爲絕對的王者，如果要找一個對手，那就是它自己。

大疆Mavic 3【體驗】：大疆首款哈蘇雙攝無人機，續航46分鐘！（來源：Amazing Tech）

想要超越自己，自然要充分打磨產品，重塑前代產品設立的行業上限。所以如我們所見，Mavic數字系列經歷了3年的沉寂，才迎來了全新一代產品---Mavic 3系列，可以說期待值已經拉滿了，那麼這一全新產品，會有着怎樣的表現呢？藉着Mavic 3，今天我們就來聊一聊。

作爲一款定位專業級的航拍無人機，首先在外觀設計上就要給人以專業的視覺。顯而易見，Mavic 3在這一點上做得還是尤爲出色的。

Mavic 3相比上一代產品更加壯實，900克的重量雖然相比前代產品差距不大，但去槳狀態347.5×283×107.7mm的三圍數據可以說是實實在在的變大了。相比Mavic 2，對角線軸距足足提升了26.1mm。

所以第一次見到它，就會有一種「看起來就很穩」的直觀印象。而值得驚喜的是，儘管Mavic 3的整體尺寸大了一圈，但摺疊後的尺寸卻並沒有增加太多。簡單來說就是設備的展開體積變大，提升了穩定性，同時卻兼顧了便攜性，可以說是一個非常驚人的設計突破了。

值得一提的是，我們本次拿到的暢飛套裝還配有全新的收納包，將揹包的翻蓋展開後可以看到內側的拉鍊，只需要將拉鍊拉開，就會看到兩個揹帶。利用兩個揹帶和底部的拉環相固定，就能夠讓揹包由單肩變爲雙肩包，可以說是一個非常有巧思的設計。背上揹包，就可以來一場說走就走的航拍旅行，輕鬆滿足短期出行需求。

細節設計上，Mavic 3機臂、機身以及雲臺的曲面外型都進行了流線型的減阻設計，相比上一代減少了35%風阻係數。這也意味着在飛行時，產品能夠以更低的能耗換來更高的基礎速度與續航能力。在有風天氣中，受到風勢的影響也會更低，直接換來的改變就是更穩的拍攝體驗。

除此之外，更圓潤的邊角過渡也更有利於感知攝像頭的識別視野，可以說是一舉兩得的設計。

說迴風阻，35%的風阻係數調整看似激進，但實際上大疆並沒有一味的追求極端數值，而是在風阻係數與安全性方面儘可能的做出了平衡。

據官方介紹，大疆出於安全性的考慮，並沒有直接將螺旋槳葉做薄，而是在原有厚度的基礎上尋求空氣力學上的突破，甚至爲了研究出更加安全的槳葉，差點推遲了Mavic 3的發佈。

遙控器方面，新一代帶屏遙控器DJI RC Pro，提供了更快的處理速度和高亮度的顯示屏，整體設計上就顯得更加專業。對於老飛手們來說，想要輕鬆掌握也不需要太多學習成本，上手幾分鐘就可以完全駕馭。

其他細節上，相比上代產品來說，Mavic 3增加了上視雙目傳感器。也正因如此，Mavic 3具備了全向雙目視覺系統。

Mavic 3配備了多個探測範圍更大的視覺傳感器，頭尾4個魚眼、下面還有2個，相當於是一個球形，把各個方向都包裹起來了，不僅有最優的路徑規劃路線，還可以前期預知自動避障。

全新的設計下，它的前後上下都配備了視覺傳感器，而左右方向的視覺則是通過共享前後兩組視覺傳感器得來，除了傳感器的數量，相比Mavic 2，新設備在感知範圍上也有了一定提升。

這一次大疆Mavic3對鏡頭進行了全面的升級， 配置2000萬像素等效24mm定焦和專業級4/3 CMOS的哈蘇相機（你沒看錯是三分之四的哈蘇鏡頭），提供更高的動態範圍和解析力，在暗光環境下可以更好的抑制噪點。

除了加入4/3的鏡頭外，還加入了一顆等效162mm的長焦鏡頭（最高支持28倍混合變焦）；主要是用於飛行時取景，實際體驗中我們嘗試了1倍、2倍、4倍、7倍、14倍、28倍全焦段變焦的拍照與視頻，由於《易評機》欄目組收到的是工程測試產品，所以在實際變焦過程中尤其在往後的焦段，偶有變焦上的卡頓。

其實對於這顆長焦鏡頭來說，在產品曝光階段就有很多人持「無法理解」的態度，從官方角度來說大疆並沒有將這顆等效162mm F4.4的鏡頭定義成“拍攝用鏡頭”，而是專門放開了一項「探索模式」， 幫助用戶遠距離堪景，提前規劃拍攝線路。從個人角度來說，其實長焦的加入是對「長焦愛好者」的一種回饋，產品中的「探索模式」中拍攝照片僅有JPG，拍攝視頻只有原始色彩的4K 30P，這也說明了這顆長焦頭並沒有大家想的那麼複雜。

支持最高5.1K/50fps的視頻拍攝，4K 120fps的規格已經成爲大疆無人機的標配規格；Mavic3同時還支持10bit D-Log色彩模式，如果不會調色也可以使用自帶的哈蘇自然色彩HNCS方案，無需預設就能拍攝出具有鮮豔色彩的視頻。

由於是霧霾天去非常的，所以出片的壓力有點大，不過上手過Mavic2後對大疆的影像還是有信心的，畫質不遜於Mavic2變焦版，對於視頻來說，Mavic3不僅可以拍5.1K 50P和4K 120P，而且4K 60P視頻也是通過5.1K超採樣獲得的。

夜景方面，更大的傳感器帶來了更乾淨的夜間視頻效果。

拍照與視頻體驗，照片能力應該是小提升，樣張細節非常不錯，能去飛這臺無人機的基本都會後期一下，後期LR簡單調調就很容易出片；視頻方面，因爲是霧霾+晴天的天氣狀態下去飛的，樣張的很多暗部細節得以保留，高光沒有斷，其他規格均很滿意。

大疆Mavic3使用了6顆魚眼鏡頭+2顆廣角避障鏡頭組成全向視覺感知系統，並將APAS系統升級到了5.0，可以提前預判200米外的障礙物。同時未來會通過固件更新的新自動跟隨功能也因爲這套避障系統的加持，可以實現所有方向的自動跟隨。利用全向感知方案智能跟隨5.0系統也能發揮作用到最大化，在主相機丟失主體下，其他攝像頭也能追蹤到對焦物體進行跟蹤。

增加後的避障系統（鏡頭）還幫助這一代Mavic3實現智能返航，返航時使用視覺引擎對周邊的物體實時掃描，形成三維圖形，並找出一條最適合的路線，同時還會測量風速狀況和返航路徑，並根據這些參數實時計算返航時所需的電量，更晚的觸發返航動作，儘可能的延長用戶的飛行時間。

對於無人機產品來說，續航是一個老生常談的問題，不過這一次續航在大疆Mavic3上有了改變，而且這次最讓人心動的就是長達46分鐘的續航時間。Mavic3機身進行了減重優化，把省出來的結構空間全部交給了相機雲臺和電池；以往的御系列即使是旗艦版本電池續航都最多也就30分鐘左右，甚至在天氣影像下不足30分鐘，Maciv3這一次是真正意義上認真對續航進行了優化，因爲是暢飛套裝，三塊電池，出發前計劃三塊電池全部用盡，但實際上結果只用了2塊，46分鐘的續航足以讓一位飛手解決最黃金的拍攝時間，製作更長時間的大範圍延時，3塊Mavic3電池相當於Mavic2的4塊。

另外，這次大疆還爲新電池用上了GNa充電頭，不僅支持65W充電還可以爲手機/筆記本電腦供電，每塊電池平均只需充電55分鐘，即可充滿。

可以說一切的等待都是值得的，經過3年時間打磨的Mavic 3的確做到了重塑前代產品設立的行業上限。目前放眼消費級無人機市場，大疆Mavic 3絕對稱得上是綜合能力最強的存在，且體驗來說，也是我目前上手過的無人機中，當之無愧的「無人機之王」。

不過作爲專業級無人機，從定位就能夠看得出，Mavic 3還是更適合專業玩家，如果你只是一位普通的消費者，甚至從未體驗過無人機，其實也沒必要全包小兩萬的價格嘗試Mavic 3，輕量級的Air系列足矣滿足絕大部分的拍攝需求。當然，如果你有錢任性，只想追求最好的，那麼Mavic 3，你值得擁有。