搭上“機器人概念”快車，汽車零部件多股漲停

截至1月14日午間休盤，A股主要指數均強勢反攻，其中汽車零部件板塊（BK0481）指數漲4.29%，板塊內多股出現漲停，包括凌雲股份、嶸泰股份、騰龍股份、長源東谷、華鋒股份、長華股份，另外，駿創科技、超達裝備、富臨精工漲幅超10%。

有投資界分析人士告訴記者，汽車零部件板塊多隻股票漲停的背後，其中很多也是“機器人概念”。比如凌雲股份在2023年申報了工信部機器人力傳感項目，目前該項目即將進入研發試製階段。去年11月底，爲符合市場監管要求，凌雲股份擬在章程中增加“傳感器研產銷及服務、力控系統軟硬件研發及銷售、機器人智能關節、機械臂等關鍵部件研產銷”等內容。

1月14日，機器人概念和機器人執行器概念領漲，截至當日午間休盤，概念指數分別上漲了4.34%和5.88%。

汽車和機器人概念板塊的成分股中，很多出現了重疊。此前，包括特斯拉、東風、賽力斯、比亞迪等整車企業已經佈局機器人賽道，今年初，奇瑞汽車成立了安徽墨甲智創機器人科技有限公司，經營範圍包括智能機器人銷售、智能機器人研發等。汽車零部件公司推進人形機器人項目的事例更是繁多，近日在CES上，自動駕駛激光雷達公司速騰聚創首次對外展出了其自研的人形機器人整機，聚焦於機器人的視覺、觸覺、關節三類增量零部件領域。

對於上述現象，人形機器人一位業內人士向記者表示，汽車佈局人形機器人有產業鏈優勢，產線產能可以滿足配件需求，很多汽車核心零部件在調整後可以複用到機器人上。

汽車和機器人在技術和工藝、市場需求方面也具備相似性，比如，在汽車中，傳感器用於感知車輛周圍環境和自身狀態，控制器根據感知信息作出決策，執行器如電機等執行相應動作；機器人同樣需要傳感器感知環境、控制器決策、執行器完成動作，二者在技術架構上有共通之處。汽車和機器人的部分核心零部件具有通用性，如電機、傳感器、減速器等。

在市場層面，汽車生產中本來就需要應用很多工業機器人，車企可以自己製造機器人用於自身生產，以降低成本。生產出的人形機器人也可以率先在本品牌的4S店中投入使用，作爲營銷接待機器人。

汽車賽道的公司之所以紛紛涌入機器人賽道，和機器人未來龐大的市場規模有直接關係。

特斯拉創始人馬斯克認爲，人形機器人未來的市場空間比汽車更大。近日，他在一次訪談中表示，如果一切順利，未來三年內人形機器人的數量將實現大幅度增長。具體來說，到2025年，特斯拉將擁有數千臺人形機器人；到2026年，這一數字將躍升至5萬至10萬臺；而到了2027年，特斯拉人形機器人的數量更是有望達到50萬至100萬臺。