代價高達40億美元！巴爾的摩大橋倒塌讓80家保險公司“虎軀一震”

財聯社3月28日訊（編輯 馬蘭）週二，一艘懸掛新加坡國旗的集裝箱船撞上巴爾的摩弗朗西斯·斯科特基大橋的一根橋墩，導致大橋倒塌，並迫使美國最繁忙的港口之一巴爾的摩港陷入癱瘓。

而這場倒塌事故可能會給保險公司帶來數十億美元的索賠損失。有分析人士預計索賠額將高達40億美元，使這場悲劇成爲有望創下航運保險損失紀錄的特大事故。

目前保險公司和分析師正在評估多個產品線上承保人可能需要承擔的損失，包括財產、貨運、海運、貿易信貸和或有業務中斷。

晨星公司全球保險評級董事總經理Marcos Alvarez指出，根據巴爾的摩港封鎖的持續時間和業務中斷保險的性質，保險損失可能在20-40億美元之間。

一本爛賬

貨船購買的船舶責任險涵蓋了海洋環境損害，由被稱爲國際保賠協會提供。全球約90%的遠洋商船加入了由13家保賠協會構成的國際保賠協會，每家保賠協會通過互相再保險來分擔1000萬美元以上的索賠風險。

據穆迪評級的分析師Brandan Holmes稱，大約80家不同的再保險公司爲船舶保險公司提供了再保險。雖然巴爾的摩大橋事故的索賠總額預計很高，但對於個別再保險公司來說影響可控，因爲索賠額會被分散到衆多的保險公司之中。

保險公司Britannia P&I則聲明，撞擊巴爾的摩大橋的Dali號已加入國際保賠協會。該保險公司正在與船舶管理公司和當局密切合作，以查明事實，確保這一情況能得到迅速和妥善的處理。

但晨星的Alvarez指出，這一事故仍會造成其他結果，比如可能給全球海上保險費率增加新的上漲壓力。

分析公司IMPLAN則表示，重建巴爾的摩大橋的費用初步估計在6億美元左右，美國聯邦政府可能會負擔這筆費用。但重建之日遙遙無期，而該港口每擱置一天，就可能給馬里蘭州帶來2800萬美元的損失。

巴爾的摩港口是美國汽車、輕型卡車和農用拖拉機進出口量排名第一的港口。此外，美國主要木板進口商也依賴於該港口的吞吐。

ImportGenius研究總監William George表示，巴爾的摩港口停工對建築商和承包商的供應鏈影響可能極大。

CH Robinson則預計鐵路服務將幫助處理港口貨物的堆積問題，但其指出鐵路的作用十分有限。而轉移至新港口卸貨的選擇還未出現，這讓不少航運公司擔憂集裝箱的滯期費。