當smart只有電動版會大受歡迎嗎 smart精靈#1曝光

smart的外觀幾乎不會聯想到11萬的售價，或者是看到外形就已經忘記了它的價格。“城市精靈（參數丨圖片）”的暱稱名副其實，迷你到比mini還要迷你，迷你到就連名字都沒有一個大寫字母。如今電動時代的來臨，smart同樣也推出純電動車型，並且領先多數車企進入全面化電動時代。

新外觀與曾經的smart幾乎沒有任何關係，設計理念是“感性·靈銳”，定位純電動SUV車型命名爲smart精靈#1，今後的命名體系將以“#”加數字爲主。

以目前的信息來看，此次的新款並未劃分for two或是for four，均爲4門車型，也未採用概念車型的對開門設計。

在尾部感受到了設計語言中的“靈”，尾燈的樣式與EQ家族十分接近，但仔細端詳卻又有所不同。

尾燈光源延伸至車身側，夕陽的映襯下，尾部的車漆與線條展示出了更潤的效果。

Smart竟然是由手錶公司Swatch所創造，在1982年，Swatch所屬集團的CEO萌生用手錶理念創造汽車的想法，他們要打造一款汽車廠商都忽略掉的城市型微型汽車，並且以純電或混合動力爲理念，這樣的場景似曾相識，有一點點目前跨界造車的味道，只不過比我們早了近四十年。

手錶公司在開闢新賽道的過程中在想：我的想法要是被汽車廠商知道了，我也競爭不過啊！既然打不過，那就加入，隨後CEO開始了耗時多年的尋找合作伙伴之路。

1991年與大衆集團達成了潛在合作意向，但費迪南德 - 皮耶希擔任CEO後這個項目即刻停止，雖然皮耶希也喜歡兩門兩座車型，但那種車型叫布加迪。

1994年，與奔馳達成了合作，奔馳持股51%，Swatch所屬公司持股49%。

2000年Swatch由於理念不合選擇退出，這也代表Smart公司可以任由發揮，隨後後置後驅smart Roadster誕生，並且還有其他衍生車型。

在發揮了6年之後，2003年到2006年4年虧損了40億，歐元，之後就回歸了戴姆勒的管理與庇護之下，又經過了許多分分合合和吉利收購了奔馳10%的股份之後，吉利與奔馳聯合成立smart品牌全球合資公司（smart Automobile Co., Ltd.），接下來就是我們見到的全電動化的smart。

其中國內最常見的兩款smart都有着共同的特點，優點是小巧，同時雖然看起來很小，可內部空間卻足以容納籃球巨星。缺點之一是那臺蓋拉多同款的AMT變速箱，還有那快讓靈魂都開始顫抖的三缸發動機。

不過似乎這兩處缺點都被電動化所解決，想解決需要坡起的自動變速箱，還有靈魂都在顫抖的三缸發動機，全部去掉是最好的辦法。

將目光再次回到smart精靈#1，此車採用後置單電機驅動，最大功率200千瓦，峰值扭矩343N·m，0-100公里/小時加速時間爲6.7秒。

搭載66度三元鋰電池組，CLTC最大續航里程爲560公里，支持交流慢充，直流快充補電。

在海外剛發佈後的第二天，就有網友在國內偶遇紅色頂棚、紅色後視鏡底檻紅色拉線、紅色剎車卡鉗的版本，據推測，此車有可能是雙電機、四驅、400匹最大馬力以上的BRABUS版本smart。

BRABUS與smart的合作從05款就已經開始，車身顏色借用普通版本，本次同樣更換了不同樣式的輪轂，但明顯的低風阻造型不知是同樣借用還是再提供其他更運動樣式的輪轂。

引擎蓋前端的兩個進氣口能夠輕鬆辨認出與普通版本的區別，同時還有不同造型的前槓設計，這也不由讓我回想起上一代BRABUS出品的smart。

能夠對這一代的BRABUS有着很深印象的原因是，偶然間看到過一次實車，從顏色到造型再到輪轂都散發着強於普通版本的侵略感。

網友呼籲比亞迪內飾設計師向smart內飾學習

效果圖一向會稍顯精緻，在空間佈局與整體設計並沒有太多出彩的地方，若在現有的出風口、中控屏幕、氛圍燈、用料等部位將細節處理到位，還是能夠達成比較上乘的整體效果。

儀表盤屏幕尺寸爲9.2英寸， 顯示與行車有關的信息，此次電動化使smart再次保持了沒有轉速錶的傳統。

中控多媒體屏幕尺寸爲12.8英寸，支持觸摸，比較常用的按鍵集中在屏幕下方。

此次的全新smart精靈#1方向盤加入了金屬元素和平底設計，使方向盤有了前所未有的質感，換擋方式爲懷擋。

無框車門的設計延續了傳統。

後排的細節仍可圈可點，小巧又不失設計質感。

總結

Smart在多數人的心中以城市精靈的方式存在，車身的小巧確實帶來了許多方便，甚至開上之後感覺可以在一條車道的寬度內完成掉頭，車內空間與外形也形成強烈反差，由此獲得許多人的青睞。

遺憾的地方也有存在，比如就算一個車位之中足以停下兩臺smart，可是這需要非常非常極端的情況才能夠實現，比如兩個同時擁有smart的車主有着完完全全相同的出行時間，不過計時停車場並不會對一臺smart收取一半的費用。同時在停進車位之後，看着富裕出一半長度的車位還是有一些沒能填滿的遺憾。

此次的電動車型將原有smart駕駛方面最頭疼的三個問題完美解決，三個問題分別是三缸的抖動、變速箱的拖後腿、動力的缺失。