德美日系各顯價格奇招 下半年合資純電會更吸引人

最近上半年新能源車銷量公佈，位於榜單前列的除了一向熱銷的特斯拉以外，還有以比亞迪爲首的自主品牌選手們，比如廣汽埃安、吉利、理想、長安、長城、哪吒等，新老勢力們的新能源銷量都實現了同比增長。顯然，目前的狀況下，在新能源領域，自主品牌強勢，而合資品牌處於相對弱勢的地位。

但是合資選手並沒有放棄這一塊市場，而是主動出擊，積極參與到最新一波的價格戰中，希望憑藉合資品牌的性價比，吸引消費者，在新能源市場爭取一席之地。畢竟就連特斯拉也頻頻出手，最近還推出最新的引薦權益，被推薦人可獲得3500元獎勵，合資品牌們還有什麼理由放不開手腳呢？

德系大衆ID.3（參數丨圖片），限量優惠刺激消費者下單

德系選手暑期“放價”毫不手軟，上汽大衆針對旗下的純電跨界車ID.3，給出了限時限量立減3.7萬元的活動，也就是說，原本指導價在16萬元以上的正經大衆品牌純電A級車，釋放出了堪稱“史低”的價格，官方價格門檻降至12萬元級別，這使得不少原本持有觀望態度的消費者到店試駕以及正式下單。如果再疊加地方新能源購車補貼，那麼對於消費者來說，購買ID.3的成本會更低。

可以比較的是，廣汽旗下的埃安Y售價11.98萬元起，比亞迪海豚售價11.68萬元起，而這兩款產品的入門車型，無論是車身軸距還是續航能力，都不如大衆ID.3優秀，因此可以說，大衆的這招暑期“放價”還是很有勇氣的，官降後和自主品牌熱門車型對比，甚至還體現出了一定的性價比。目前上汽大衆ID.家族累計銷量超13萬臺，是合資品牌純電銷冠。

美系別克E4，直接對標自主品牌進行定價

美系品牌如別克，則更加簡單粗暴，不是像上汽大衆那樣在原有價格基礎上推出限時官降活動，而是直接給到消費者一個極具吸引力的定價。別克基於奧特能平臺最新推出的E4，作爲一款中大型純電轎跑SUV，指導價直接定在18.99萬元起，頂配車型價格則是25.99萬元。要知道這是一款擁有2945mm軸距的中大型SUV，外觀設計十分個性，呈現出轎跑般的優雅運動氣質。

同樣可以參考的是，新勢力中的小鵬G9，價格在30萬元以上，蔚來的ES7更是40萬元以上，車身尺寸略小一些的熱門選手如特斯拉Model Y、比亞迪唐這樣的中型純電SUV，價格在26萬元以上。顯然別克的定價策略就是不玩虛的，直接給到消費者願意接受的價格，更顯得真誠無套路，另一方面其實也顯示出別克的魄力，對自己在新能源市場的定位有着清晰的認知。

日系豐田bZ4X，大幅終端優惠彰顯性價比

日系選手就不得不提豐田bZ4X了，由於其市場表現不盡如人意，經銷商終端的優惠幅度是比較大的，原本指導價接近20萬元，但是終端優惠能夠達到6萬元以上，實際車價可以做到14萬元以下，折扣力度大過七折，幾乎與同級別的合資燃油SUV同價了。性價比和不錯的空間優勢，讓豐田bZ4X成爲了一個雖然小衆，但也值得關注的合資純電SUV選擇。

合資選手出招各不同，自主品牌難再輕鬆稱王

悲歡並不相通，合資品牌在新能源領域的各種動作有人覺得是吵鬧，也有人認爲是真香。在傳統燃油車領域，合資品牌的戰鬥力還是很強的，價格相對堅挺；如今無論是德系的大衆，美系的別克，還是日系的豐田，在純電產品上各顯身手，有的限量官降，有的直接對標自主品牌來定價，有的釋放出大幅終端優惠，這些熱鬧的動作自然會讓合資純電產品更具性價比，也能進一步攪動市場，使得自主品牌稱王稱霸不那麼輕鬆。