等到日本又改款！Fuso Canter新堅達適應法規調整配備，導入數位座艙

全新第九代Fuso Canter已經在日本銷售3年多的時間，日前順應新車輛規法增加安全配備。 圖／MFTBC提供

2020年10月日本Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation（以下簡稱MFTBC）發表全新第九代Fuso Canter卡車，外觀跟隨品牌最新「黑帶辨識設計」並導入新LED頭燈、行車安全輔助系統以及新世代渦輪柴油引擎等有感進化。時隔3年多之後，爲適應日本即將上路的新安全法規，MFTBC再針對Canter安全配備加以調整。

爲滿足日本於2024年5月上路的車輛安全法規，新Fuso Canter將後廣角後攝影鏡頭列爲標準配備，並且將螢幕置放於車內後視鏡位置，不僅帶來更清晰的後視角畫面，在倒車時也能更加安全。除此之外，帶有日間型車燈的LED頭燈現在也納入標配，並且還支援智慧調整功能，能偵測前方交通與環境狀況，自動切換遠光燈。

順應日本2024年5月上路的車輛安全法規，新Fuso Canter將後廣角後攝影鏡頭列爲標準配備。 圖／MFTBC提供

新Fuso Canter也將帶有日間型車燈的LED頭燈列入標配。 圖／MFTBC提供

在乘用車座艙逐步數位化的發展趨勢下，就算是卡車也能享有相同的科技。新Fuso Canter將10.0吋全數位儀表列入日規車型的標準配備，提供更清晰、即時的數據顯示，內建的行車資訊與各種功能設置，駕駛只需要透過多功能方向盤就能進行調控，亦能輕鬆調整音量大小以及支援撥打電話等功能。

日規新Fuso Canter座艙新導入10.0吋全數位儀表，並且可以透過多功能方向盤進行調控。 圖／MFTBC提供

爲適應數位儀表以及可額外選配的中央多功能觸控螢幕（附導航、藍芽連接、收音機等功能），新Fuso Canter控臺也特地重新打造。這也是自Fuso Canter問世後14年以來首次大幅變動車艙設計，將車內扶手與儀表臺造型融爲一體，以及提供更多開放式置物空間，使新Fuso Canter車艙不僅更現代化還兼具實用性。

自Fuso Canter問世後14年以來首次大幅變動車艙設計，將車內扶手與儀表臺造型融爲一體，以及提供更多開放式置物空間。 圖／MFTBC提供

第九代Fuso Canter問世後，日規車型就提供豐富的行車安全輔助系統能進階選配。現在起則將Active Sideguard Assist 1.0車側防護輔助系統、Active Brake Assist 5主動式煞車輔助系統以及Traffic Sign Recognition交通號誌辨識系統列爲標準配備，並且能額外選配Active Attention Assist駕駛注意力輔助系統。

日規新Fuso Canter將Active Sideguard Assist 1.0車側防護輔助系統、Active Brake Assist 5主動式煞車輔助系統以及Traffic Sign Recognition交通號誌辨識系統列爲標準配備。 圖／MFTBC提供

日本Fuso Canter依據車型運輸能力自總重3.5噸到8.0噸不等，並且提供各種軸距、高低寬窄駕駛艙與各種後車鬥形式可選，動力除了提供代號4P10+、3.0L直列四缸渦輪柴油增壓引擎（110ps-175ps）並搭配Duonic 2.0雙離合器變速系統之外，現在更有載重1.5噸（2WD）與搭配手排變速系統的入門新車型可選用。

日規新Fuso Canter現在額外提供載重1.5噸（2WD），以及搭配手排變速系統的入門新車型可選用。 圖／MFTBC提供