「低空經濟」熱潮來了 陸專家：兆元產業規模指日可待

2023低空經濟發展大會今年9月中旬在安徽省蕪湖市啓幕，會上進行重大合作項目集中籤約。圖爲展區的一架飛機吸引參觀者駐足。 （摘自中新社）

大陸近期颳起一股「低空經濟」熱潮。中共中央經濟工作會議拋出要打造低空經濟等若干戰略性新興產業，而不完全統計，今年大陸有16個省將低空經濟、通用航空等相關內容寫入政府工作報告。業內專家認爲，低空經濟發展到兆級人民幣產業規模，所耗費的時間可能將遠遠少於無人駕駛汽車。

大陸《經濟日報》報導，「低空經濟」是指以民用有人駕駛和無人駕駛航空器爲主，以載人、載貨及其他作業等多場景低空飛行活動爲牽引，輻射帶動相關領域融合發展的綜合性經濟形態。

從產業構成來看，低空經濟主要包括低空製造、低空飛行、低空保障和綜合服務等產業，具有輻射面廣、產業鏈條長、成長性和帶動性強等特點，在拉動有效投資、創造消費需求、提升創新能級方面具有廣闊空間。

報導指出，2021年2月，「低空經濟」概念首次被寫入大陸國家規畫。中共中央、國務院印發相關《綱要》提出，發展交通運輸平臺經濟、樞紐經濟、通道經濟、低空經濟；加快培育海島、郵輪、低空、沙漠等旅遊業態，釋放通用航空消費潛力。2024年1月1日起，《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》將正式施行，標誌着大陸無人機產業將進入「有法可依」的規範化發展新階段。

報導稱，在空域政策、經濟政策、行業政策等多重政策支持下，大陸低空經濟產業迅速發展，低空航空器及企業數量持續增長。資料顯示，截至今年8月底，大陸國內現有實名登記的民用無人駕駛航空器已超過111萬架，與2022年底相比增幅達15.9％；無人機操控員執照已頒發18.2萬本，大陸全國註冊無人機運營企業已超過1.7萬家。今年1月至8月，民用無人機累計飛行已超過1680萬飛行小時。

當前大陸各地方政府也正積極搶抓低空經濟產業密集創新和高速發展的戰略機遇期。比如廣東省提出以廣州、深圳、珠海爲依託，做大做強無人機產業，推動在物流、農業、應急救援等主要行業領域的創新應用。上海則是提出，提出突破傾轉旋翼、複合翼、智慧飛行等技術，研製載人電動垂直起降飛行器，探索空中交通新模式。

有業內專家表示，發展低空經濟，「市場是根本、空域是關鍵、政策是保障、技術是支撐、安全是底線」。促進低空經濟從蓄勢待發到振翅騰飛，需要加快建立健全法規規則體系，堅持創新驅動發展，不斷開發開放更多應用場景。