Dimo：駕馭未來，車輛數據的去中心化革命

1. 項目簡介

Dimo 是一個建立在Polygon上的汽車物聯網平臺，旨在使每輛車都變得智能化和可編程化，提供幫助車主完全控制，並充分利用其車輛生成的數據的服務。

具體而言，Dimo項目讓車主和駕駛員得以收集和共享他們的車輛數據和記錄的數據，包括汽車行駛公里、行駛速度、位置追蹤、輪胎壓力、電池/發動機健康狀況等。通過分析車輛數據，Dimo平臺可以預測何時需要維護並及時提醒用戶，這樣，駕駛員不僅能深入瞭解自己的車輛，還能將數據貢獻給Dimo的生態系統。

此外，駕駛員還可以通過貢獻數據獲得DIMO代幣作爲獎勵。DIMO代幣是DIMO網絡的本地原生代幣，基於ERC-20，此代幣旨在獎勵和激勵用戶在其生態系統中參與和貢獻，維持DIMO的生態系統。

2. 運作原理

簡單來說，車主通過與硬件提供商（如 AutoPi）合作的 DIMO 兼容設備，如 DIMO x AutoPi OBDII 設備，可以將其車輛連接到 DIMO 平臺。連接後，DIMO 會從車輛收集豐富的數據，包括基本信息和更高級的行駛模式數據，並將其安全傳輸到 DIMO 網絡，在鏈上存儲，並與獨特的車輛 ID 鏈接，後者以 NFT 形式存在。

3. 核心機制

3.1 硬件和軟件集成

DIMO 項目的核心在於其能夠有效地整合硬件和軟件，以實現車輛數據的實時監控、管理和貨幣化。這種整合不僅提高了數據的可用性和價值，還增強了用戶對他們車輛數據的控制。

3.1.1 硬件集成

OBDII 設備

DIMO x AutoPi：這是一個主要的硬件組件，通過車輛的 OBD-II 端口連接，能夠讀取車輛的診斷信息和實時數據。

功能：收集數據如車速、發動機狀態、油耗、故障代碼等。

安裝：用戶可以輕鬆安裝在幾乎任何現代汽車上，不需要專業的技術支持。

兼容性：

支持多種車型：硬件設計兼容包括傳統汽車和新能源汽車在內的多種車型，如 Tesla 和 Rivian。

軟件集成：對於已具備高級連接功能的車輛（如某些特斯拉車型），DIMO 提供了軟件直接集成的選項，無需額外的硬件。

3.1.2 軟件集成

移動應用和網絡平臺：

用戶界面：提供直觀的用戶界面，供車主查看和管理他們的車輛數據。

數據訪問和控制：用戶可以通過應用程序控制誰可以訪問他們的數據，以及如何使用這些數據。

數據管理：

安全存儲：所有車輛數據都通過加密安全地存儲在區塊鏈上，確保數據的安全性和完整性。

智能合約：使用智能合約自動執行數據訪問和貨幣化協議，確保所有交易的透明性和可追溯性。

開發者支持：

APIs：DIMO 提供開發者API，允許第三方開發者輕鬆接入並使用車輛數據，開發新的應用和服務。

開放源代碼：大多數軟件組件是開源的，鼓勵社區和開發者參與並貢獻於平臺的持續改進

實時數據訪問：這些設備使車輛能夠將實時數據傳輸到 DIMO 平臺，包括但不限於車輛狀態（如鎖定狀態、窗戶位置）、行駛數據（如速度、行駛模式）、環境數據（如溫度、壓力）等。

3.2 數據存儲與鏈上管理

3.2.1 數據存儲

區塊鏈基礎設施：

不可篡改性：所有車輛數據一旦上傳至區塊鏈，就無法被篡改或刪除，確保了數據的真實性和完整性。

加密技術：利用區塊鏈的加密技術，保障數據在存儲和傳輸過程中的安全性。

數據類型：

基本信息：包括車輛的製造商、型號、年份等。

運行數據：如速度、位置、油耗、電池狀態等。

行爲數據：駕駛行爲模式、使用頻率等。

智能合約：

自動執行：通過智能合約自動處理數據訪問請求和交易，例如數據銷售和購買。

數據訪問權限：車主可以通過智能合約設定誰可以訪問其數據，以及在什麼條件下可以訪問。

3.2.2 鏈上管理

車輛身份驗證和註冊：

數字身份：每輛車在 DIMO 平臺上都會被賦予一個獨一無二的數字身份（通常以 NFT 形式實現），這個身份包含車輛的詳細信息和歷史數據。

鏈上註冊：車輛的數字身份及其相關數據在區塊鏈上註冊和管理，確保了身份的唯一性和不可僞造性。

數據訪問控制：

鏈上權限管理：車主可以通過區塊鏈設置和調整誰可以訪問他們的數據，以及在什麼條件下可以訪問。

合同執行：當第三方滿足車主設置的條件時，智能合約會自動授權數據訪問。

透明度和可追溯性：

交易記錄：所有數據交易和訪問記錄都在區塊鏈上公開記錄，任何人都可以驗證但不能修改。

審計軌跡：這爲數據的使用和訪問提供了完整的審計軌跡，增加了系統的透明度。

數據貨幣化：

市場機制：車主可以在平臺的市場上銷售他們的數據，智能合約確保交易的公正性和透明性。

代幣經濟：數據銷售的收入可以轉化爲 DIMO 代幣，進一步在平臺內進行使用或交易。

通過這種方式，DIMO 利用區塊鏈技術的核心優勢，建立了一個安全、可靠、透明的數據管理和交易環境，使車主能夠充分控制和利用自己的車輛數據，同時爲整個汽車生態系統的發展貢獻力量。

3.3 DIMO與IoTeX合作的新產品（即將推出）

近日，IoTeX 與 DIMO 宣佈達成合作，雙方將攜手打造 Web3 時代移動出行新生態。IoTeX 憑藉其快速增長的生態網絡不斷拓寬 DePIN（去中心化物理基礎設施網絡）新邊界，賦能移動出行新領域。

DIMO 網絡上將集成由 IoTeX 研發的全球首款去中心化鏈下計算基礎設施 W3bstream，將聯網車輛的數據連接到智能合約，幫助 Web3 開發人員輕鬆訪問零方可移動數據，支持孵化革命性移動出行 Dapp，讓消費者和車隊運營商能夠真正擁有和控制其車輛生成的數據。

IoTeX 和 DIMO 合作的核心目標是提升全球數百萬車主的駕駛和出行體驗。首先，IoTeX 將在 DIMO 網絡上集成 W3bstream，爲開發人員打造一個全新的設計空間，支持孵化具有顛覆移動出行領域的革命性 Dapp。這些 Web3 應用程序可以讓車主和車隊運營商完全控制其車輛數據，解鎖包括汽車金融、保險、共享出行、車輛維保等創新服務。

IoTeX 推出的 W3bstream 可以被視爲構建在區塊鏈之上的機器指揮層，能夠組織和協調一組機器來完成特定的任務，爲開發人員、企業和用戶收集多種來源的數據，包括各種聯網設備和機器產生的數據。

DIMO 可以爲用戶的車輛定製創建“數字孿生”，並通過保險、汽車保養、輪胎、電池、汽車銷售和融資等內嵌式服務爲用戶節約時間和成本。同時，用戶可以通過向 DIMO 生態網絡上的 App 分享自己汽車產生的數據，賺取通證獎勵。

IoTeX 和 DIMO 的合作爲 DePIN 領域的發展和實踐提供了寶貴的機會，之後雙方將在 W3bstream 集成、組織 DIMO Data 黑客鬆、市場推廣活動等領域展開深度合作。

4. DIMO代幣

DIMO 代幣是 DIMO 平臺的本地加密貨幣，旨在獎勵和激勵用戶在其生態系統中參與和貢獻。

以下是關於 DIMO 代幣的一些關鍵信息：

4.1 代幣功能

獎勵機制：獎勵用戶爲網絡貢獻數據和服務。

治理：$DIMO 代幣持有者可以對協議的運作方式進行投票。例如，他們控制以下決策：軟件代碼升級；協議和標準；誰可以許可知識產權；費用如何產生；以及如何發放獎勵。持有者甚至可以更新代幣本身的屬性及其用途。

交易媒介：在 DIMO 生態系統中，代幣可用作交易媒介，用於購買服務或支付費用。

結合生態系統的激勵與質押：生產 DIMO 兼容硬件、傳輸用戶數據和構建應用程序的企業必須參與其中，並且有理由關心 DIMO 的長期成功，這一點很重要。因此，他們必須質押和/或花費 $DIMO 代幣才能維持許可證並將產品部署到網絡。在這種情況下，質押相當於保證金，就像您搬進新公寓時可能存入的保證金一樣。如果質押者行爲不當，他們的部分或全部代幣可能會被沒收。雖然這不會爲質押者帶來收益，但它確實迫使他們成爲代幣的長期持有者。

4.2 獲取方式

用戶可以通過多種方式在 DIMO 平臺上賺取 DIMO 代幣：

連接車輛：將車輛連接到 DIMO 應用。

數據分享：分享車輛數據給平臺和其他用戶。

參與網絡活動：如推薦新用戶或在平臺上開發應用程序。

4.3 透明性和安全性

DIMO 代幣運營在區塊鏈技術上，確保所有交易都是安全的、不可篡改的，並且爲用戶提供了完全的透明性。這種透明性和安全性是通過將車輛數據和交易記錄在區塊鏈上實現的，這不僅保護了數據的安全性，也保障了用戶對其數據的完全控制權。

4.4 代幣供應

DIMO代幣的總供應量和最大供應量都是1,000,000,000 DIMO，截至撰寫本文時，流通量爲218,392,113 DIMO，佔總供應量的21.84%。

從DIMO 代幣的分配來看，團隊佔據了 22% 的比例，這些代幣被鎖定兩年，確保團隊對項目的長期承諾。資本合作伙伴獲得了 8% 的份額，也同樣鎖定了兩年。DIMO Treasury 控制着 25% 的代幣，由社區投票決定其使用。最大的一塊是持續的基線發行，佔了 38%，這些代幣將在接下來的 40 年裡逐漸釋放，目的是爲了項目的長期生態系統激勵和健康發展。此外，7% 的代幣通過空投分配給社區，以促進用戶參與和擴大采納率。

4.5 代幣表現

截止目前，DIMO的價格爲$0.279，最近一週內下跌了24.27%。市值約爲$60,902,340，位於排行榜的第547位。24小時交易量約爲$805,747，交易量與市值的比爲1.33%，市場活躍率較低。最近一週，DIMO的價格經歷了一段下跌趨勢，隨後出現了一些波動。整體上，價格呈現出下跌趨勢，這可能表明市場對該代幣的信心減少或者市場整體狀況不佳。

5. 團隊/合作伙伴/融資狀況

5.1 團隊

聯合創始人之一Andy Chatham，畢業於康奈爾大學，他還是 Digital Infrastructure 公司的首席執行官。Alex Rawitz 也是 DIMO 的聯合創始人，他還是 Digital Infrastructure 的首席運營官和聯合創始人。此前，他曾擔任 Chainalysis 的客戶主管。Alex Rawitz 專注於虛擬貨幣/加密貨幣，對物聯網、AV、VR 以及任何其他有可能成爲現實的科幻小說感興趣。Rob Solomon 是 DIMO 聯合創始人，畢業於康奈爾大學，曾擔任 ConsenSys Mesh 財務主管。

5.2 合作伙伴

DIMO 的合作伙伴包括一些知名的投資者和資本：

幣基金：引領了 DIMO 的 Series A 融資輪

Borderless Capital：參與投資，這是一個聚焦於 Algorand 生態系統的資本公司。

共識網：Consensys 的風險投資部門，也是 DIMO 的投資者之一。

Lattice Capital、Variant Fund、Slow Ventures：都是參與投資的公司，表明了多元化的資本支持。

Streamr、Packy McCormick、Trevor McFedries、Michael Sena、Amir Haleem、Mason Borda：包括

Rick Wagoner 和 Kiran Bhatraju：作爲個人投資者參與支持。

5.3 融資情況

DIMO 已通過兩輪融資籌集了 2050 萬美元。

DIMO 的最新一輪融資是2024 年 1 月 16 日進行的 A 輪融資。這輪融資由CoinFund領投，籌集了1150萬美元，還得到了Slow Ventures、ConsenSys Mesh、Borderless Capital、比爾·阿克曼的Table Management以及前通用汽車CEO G. Rick Wagoner Jr.等的參與。此次融資使得公司迄今爲止的總融資額達到了2200萬美元。這輪融資將幫助DIMO鞏固其作爲DePIN（分散的物理基礎設施網絡）的基礎網絡地位，並在接下來的一年內推出更多的開發者工具。

6. 優勢劣勢分析

對於任何區塊鏈項 目，包括 DIMO，未來的發展潛力、優勢和劣勢的分析需要基於多個方面來考量。以下是基於 DIMO 項目的現有信息的一般分析：

6.1 優勢：

創新的技術：DIMO 提供了一個創新的區塊鏈平臺，專注於車輛數據和物聯網，這是一個尚未飽和的市場領域。

開源和社區驅動：作爲一個開源項目，DIMO 可以利用全球開發者社區的知識和創新力量，從而不斷改進其技術和產品。

合作伙伴網絡：根據可用的信息，DIMO 已經與一系列資本合作伙伴建立了聯繫，這爲項目提供了資金和資源上的支持。

實際應用的潛力：DIMO 旨在提供實際應用，比如車輛金融和保險談判，可能會吸引那些對加密市場以外的傳統行業感興趣的用戶。

生態系統建設：通過激勵措施和基礎發行，DIMO 旨在建立一個可持續的生態系統，促進長期增長。

6.2 劣勢：

市場競爭：儘管物聯網是一個成長空間，但這個領域已經存在一些競爭對手，DIMO 需要提供獨特的賣點來吸引用戶。

技術複雜性：物聯網數據的集成和管理非常複雜，這可能會成爲執行和用戶採用的障礙。

規模化挑戰：儘管已經獲得了一些資本支持，但 DIMO 項目必須在擴大其用戶基礎和網絡效應方面邁出更大的步伐，才能保持競爭力。

監管風險：像所有加密項目一樣，DIMO 可能面臨不斷變化的全球監管環境的風險，這可能會影響其運營和擴張計劃。

用戶採用率：對於許多區塊鏈項目來說，特別是在物聯網和數據管理方面的，實現大規模用戶採用仍然是一個重大挑戰。

技術驗證：DIMO 的技術和業務模型需要時間來驗證其在實際市場中的效能和可持續性。

6.3 未來發展潛力：

對於未來發展，DIMO 的成功將依賴於幾個關鍵因素：

技術創新的持續能力

吸引用戶和開發者參與的有效激勵機制

成功導航監管環境和確保合規性

管理和利用合作伙伴關係以支持增長和擴張

持續驗證和改進其價值主張和用戶體驗

未來，隨着項目成熟和市場變化，DIMO 需要保持敏捷性和創新性，以應對不斷變化的技術環境和用戶需求。

7. 項目總結

總而言之，DIMO項目旨在建立一個去中心化的軟硬件平臺，專注於物聯網（IoT）與車輛數據的集成和管理。它允許車輛所有者控制、共享並貨幣化他們的車輛數據，提供了一個鏈接用戶、開發者和服務提供商的生態系統。通過利用區塊鏈技術，DIMO確保了數據的安全性和透明性，同時通過代幣獎勵機制鼓勵社區參與和貢獻。其長期計劃分爲多個階段，從初期的用戶和開發者參與到最終的全球擴展和技術成熟。DIMO的成功將取決於其技術的革新能力、社區的活躍參與、以及其在全球監管環境中的導航能力。儘管面臨市場競爭和技術挑戰，DIMO展現了一個詳細的發展藍圖和對汽車數據未來的清晰願景。