DS E-Tense：804bhp，電動方程式發動機超級跑車

有一種超級酷叫屌絲，DS E-Tense：804bhp電動方程式發動機超級跑車。DS透露了其 E-Tense 概念的最新版本。這次它被稱爲“性能”，顧名思義，它有很多。DS 的Formula E單座賽車的實際動力傳動系統坐落在非凡的轎跑車車身下方。這賦予了 E-Tense Performance 以產生 600kW 的雙電機設置，804bhp。與 DS E-Tense 概念車的最後一次郊遊不同，這款帶有懸掛裝置的四輪驅動能夠“保證最佳抓地力”在道路、顛簸賽道和各種天氣下。前面有一個250kW的電機，後面有一個 350kW的電機，由非常特殊的電池供電。DS目標在兩秒內達到0-62mph。這是一個很好的目標，雖然有點可怕。

關於那個電池。它安裝在E-Tense Performance的碳鋁單體殼內的“中後”位置，並具有“創新的化學成分和沉浸式冷卻系統，與當前的技術不符，這要歸功於 Quartz EV Fluid的定製設計解決方案”。看？特別的。DS估計高達600kW的加速和再生階段，這又是 [進一步伸出手] 那麼多。更重要的是，這種新電池——實際上是 E-Tense Performance背後的原理——爲DS未來的電動性能汽車指明瞭新的想法。

它看起來很棒，自從我們在2016年第一次看到E-Tense概念以來，它已經以各種形式出現。當然，就像所有好的概念一樣，這是一款具有DS公路車可能設計迭代的玩具。新的格柵具有一種3D效果，日間行車燈具有“前所未有的薄度”，由800個LED組成。從那裡，它舀回一個非常緊湊且相當吸引人的輪廓。儘管尚未發佈該概念車的內飾圖片，但我們承諾將配備Formula E方向盤、鬥式座椅、黑色皮革和帶有特殊FOCAL Utopia揚聲器的音響系統。

DS車手 Jean-Eric Vergne 和 Antonio Felix da Costa 屆時可以聽聽一些東西——兩人都將在原型車開始在賽道和公路上進行試驗之前對其進行測試。只有這樣，DS纔會顯示所有正確的性能數據。可以這麼說，它會那麼快。我們的目標是將在Formula E中獲得的經驗和我們從國際冠軍中獲得的專業知識應用到一個預測未來高性能電動汽車的項目中。

這是一個實驗室，我們將使用它來分析組件的行爲並針對未來的製造進行開發。這個想法也是爲了找到降低成本的解決方案，使它們更容易製造和探索生產模型中的實施。下一代E-TENSE系列將受益於這些發展。