都會叢林探險家!Honda X-ADV跨界重機體驗《視覺篇》
▲跨界風潮正夯,讓Honda激盪出難以定義的新物種X-ADV。(圖/記者張慶輝攝,以下同)
「跨界Crossover」一詞,早已成爲現今車壇的顯學,這股浪潮不只席捲汽車產業,就連二輪圈也躍躍欲試,Honda在2016年的米蘭車展上,推出全新物種「X-ADV」,直接用車名向世人宣告「跨界探險」的鮮明定位。
▲在X-ADV身上,能同時找到越野車、多功能車和速克達的衝突性格。
如果只是單純的多功能車型,絕對難以迎合大衆胃口,若想兼顧日常通勤的實用性,如何把兩種衝突性格結合,就會是一大挑戰,Honda集結許多獨門科技,儘可能讓X-ADV做到「面面俱到」,也成功引起廣大車迷的高度關注。
▲鋼絲框配上大胎塊的類巧克力胎,宣告了X-ADV的越野能力絕對不容質疑。
X-ADV的跨界,從獨特的外型就能強烈感受到,較高的車底設定,搭配前17吋後15吋鋼絲框,加上原廠就標配「類巧克力胎」與把手護弓,怎麼看都像是越野車纔有的配備;但寬大的踏板設定、舒適的兩段式大坐墊,卻又賦予X-ADV如速克達般的騎乘姿態。
爲了應付不同的情境,X-ADV的前風鏡具備多段調整,也確實有着不錯的整流效果,而風鏡後方的方正液晶儀表,採取直立式配置,就像是那些長征冒險機種一般;不過利用Smart Keyless打開坐墊後,下方有可容納全罩安全帽的置物空間,日常實用性大大提升,用來通勤也不成問題。
▲有了SMART Keyless,不用再擔心鑰匙忘記拔,操作起來也十分直覺。
爲了要具備輕度越野能力,X-ADV的座高達到820mm,對於多數臺灣騎士來說,其實不算特別友善,不過Honda也深知這一點,所以在STD標準車型之外,還有LD低座版,將座高降到790mm,從銷售數據上來看,有近9成車主選擇LD版本,也證實這樣的策略十分聰明。
▲X-ADX共提供兩種座高選擇,其中LD版深受臺灣騎士歡迎。