法、德、瑞典共同呼籲 確保歐洲自產電池

愛集微報導，歐盟執委會將於新任期的前100天內公佈一份大綱，說明歐盟如何在實現其氣候目標的同時應對經濟競爭。在歐盟部長討論歐盟競爭力會議前公佈的文件顯示，三個歐盟成員國皆認爲，歐洲電池公司面臨在不公平的全球競爭環境中，擴大規模的共同挑戰。

另據外媒引述瑞典副首相兼能源與工商大臣佈施（Ebba Busch）表示，若歐盟要成功實現綠色轉型，就需要讓歐洲電池行業起飛，並據有適當的市佔率。歐盟需要從先前對俄羅斯天然氣的依賴中吸取教訓，不要再依賴經濟競爭對手。

國際能源總署數據顯示，中國在電動車動力方面佔據龐大的領先地位，掌握全球85％的電池生產。法國、德國和瑞典等國強調，歐盟需要加快審批流程，爲該行業的新公司創造更好的融資和市場途徑。

報導指出，近年中國電池業者如寧德時代等積極「出海」，令各國競爭同業壓力大增。譬如，瑞典電池製造商Northvolt AB於11月申請破產，該公司曾被認爲是中國在電池市場霸主地位的潛在平衡力量，最大股東爲福斯汽車集團，破產消息更凸顯出中國在電動汽車領域的領先地位。

爲此，美國今年9月底對價值數十億美元的中國商品加徵關稅，其中包括課徵中國電動車電池25％的關稅。國軒高科、寧德時代等電池廠商赴美投資也在當地反對下頻生變數。

歐洲企業也積極應變，法國車廠雷諾（Renault）據傳已於上海聘用硬體工程師等共200人，並計劃招聘軟體工程師，尋求轉向自中國獲取新技術，投入開發售價不到2萬歐元的電動車Twingo。