「輔駕」當「自駕」 國道事故4個月75起

因爲使用「輔助駕駛系統」，導致國道追撞事故頻傳，因此國道警方也從7月開始，將此增列爲事故肇因之一。（國道公路警察局提供／呂健豪新北傳真）

錯誤使用駕駛科技，國道事故頻傳！當前許多車種都有配置「駕駛輔助系統」，但因車主當成「自動駕駛」使用，導致國道上相關車禍事件頻傳，警方也特別在2023年7月開始增列肇因，根據國道公路警察局統計，7月到10月爲止，相關事故共有75起，造成22人受傷，警方也一再強調：「輔助駕駛不等於自動駕駛！」

國道警方發現，許多用路人在國道行駛時，常會使用俗稱「自動駕駛」的駕駛輔助系統，光是今年第一季，國道上就有29輛工程車或緩撞車遭到追撞，大多數肇事原因都是因爲民衆錯把駕駛輔助系統當成全自動駕駛使用，而忽略行車仍須注意車前狀況所致。

有鑑於類似的事故不斷髮生，國道警方也特別從今年7月開始，將使用駕駛輔助系統增列爲事故肇因，根據統計，到10月31日爲止，在國道上因爲相關因素導致的車禍共有75起，雖然尚無死亡事故，但其中仍有16起造成人員受傷，受傷人數總計22人。

警方表示，這套系統主要目的是輔助用路人處理駕駛環境的變化，以減輕駕駛的負擔，但許多人誤將其當成完全的自動駕駛，而忽略開車時仍須注意行駛狀況，所以在諸多案例當中，最常見的肇事樣態就是追撞前車。

國道公路警察局交通科長婁自強強調，輔助駕駛系統包括車道維持、自動跟車、自動煞車等功能，是提供車輛在駕駛人一時疏忽時立即介入或小範圍修正車輛動態的主動安全措施。

但因許多駕駛對於這項科技的誤解和濫用，造成多起國道未注意車前狀態的追撞事故，婁自強再一次呼籲：「輔助駕駛不等於全自動駕駛！」駕駛人上路後仍要隨時注意前方動態，更不能依賴此係統而疲勞駕駛。