改善積弊的危險交通環境 民團要李孟諺：快出面對話

民間大型重機、機車、行人、交通安全等團體，12日赴交通部前陳情，喊話交通部長李孟諺儘快與民團對話。（蔡明亙攝）

交通部公共運輸及監理司副司長鬍迪琦現場收下民團跨團體的陳情書。（蔡明亙攝）

交通部長李孟諺甫上任，民間大型重機、機車、行人、交通安全等團體，今赴交通部前陳情，認爲交通部該正視道路平權、解除車種戒嚴、行人死亡數增加等議題，更喊話李孟諺儘快實現承諾，與民團面對面溝通，一同商討解方，改善積弊已久的危險交通環境。交通部公共運輸及監理司副司長鬍迪琦現場收下民團跨團體的陳情書，並表示會將意見帶回反映。

中華民國大型重型機車經營同業全國促進會理事長黃巨順指出，臺灣交通須靠所有用路人維護，無論汽機車或行人都該互相尊重，而不是被製造對立排擠，《道交條例》立法目的爲加強道路交通管理、維護交通秩序與安全，而非製造新的問題，現在網路上有許多製造假車牌公開販售情形，提供被吊扣牌照者使用，衍生社會問題，交通部不該漠視，盼能和李孟諺對話，告知問題所在。

中華民國大型重型機車經營同業全國促進會榮譽理事長洪宗寶提到，經歷毫無政策方向及標準的國道評覈，且民團在評覈時提出的建議，從未被採納，縱然重機評覈時的違規數、肇事件數極低，遠低於自小客車等其他車種，但不成比例的統計解讀令人氣憤，甚至先前在評覈會議後詢問交通部，要達到何種程度纔會開放，馬上被反駁，代表「評覈根本做假的」，盼李孟諺給機會讓他們表達訴求。

「新人有新政，不該依循無法解決問題的舊方法！」臺灣交通安全協會理事長陳宏益說，《交通安全基本法》已實施，臺灣交通規則該與國際接軌整合，交通環境纔有更好的希望，無論民生經濟交通問題、重機上國道或白牌機車路權等，都是交通部該面對的課題，若車不好開，行人不好走，交通怎會有好的一天，喊話交通部應關注實際面，別以拖待決。

臺灣機車路權促進會理事羅宜表示，過去許多人都將路權、排氣量、安全性混爲一談，但機車路權團體要的只是一條安全回家的路，不過分的要求卻是奢侈的奢求，機車騎士面臨問題多，包括在一般道路要兩段式左轉、被排擠到外側車道等，還要面對危險的臨停車輛，另長距離通行方面，蘇花改與南迴改明明是省道，但交通部卻將機車騎士限制在落石常崩塌的舊省道上，不願開放更安全的路給白牌機車走。

羅宜強調，交通改善應先做工程與教育，執法只是補強手段，但現今政策搖擺不定，民衆不曉得安全回家的路在哪？期待新部長有新氣象，民間都很樂意提供專業、觀察及協助宣導。

行人零死亡推動聯盟理事長陳愷寧、理事林柏勳指出，臺灣交通傷亡下降未達標，行人死亡數不降反升，行人安全計劃未有成果，應參考國際做法，啓動交通改革政策。

行人零死亡推動聯盟提出5大訴求，包括行政院應定期公佈行人交通安全行動綱領執行成果、應全面提高人行設施的普及率與適應性、駕駛與駕照回訓制度應規畫實施」、記點不能取消，違規恢復舉發、召開交通安全國是會議，永續提升人行安全計劃應讓公民參與。他們喊話李孟諺已經沒有迴避空間，因交通暴力的縱容，駕駛和行人都成輸家，應將所有交通問題一次攤開，在國是會議檢視，並讓專家、學者、團體、媒體與公民參與，才能系統性改善交通問題。