高雄站西路 實體人行道完工

高市府工務局完成中山路兩側的實體人行道，除了讓店家恢復正常營運，也讓民衆擁有更安全的交通環境。（洪浩軒攝）

高雄中博高架橋拆除後，原先中山路及博愛路兩側爲了配合站西路通車後的永久路型調整，因此先以臨時標線人行道替代，但卻引來店家及民衆大力反彈，高市府工務局在1個月內將實體人行道完成，除了讓店家恢復正常營運，也讓民衆擁有更安全的交通環境。

在高雄擁有17年曆史的中博高架橋原是銜接南北高雄的重要交通要道，但因應鐵路地下化政策，在今年3月8日正式拆除完畢，目前改由站西路連接中山路及博愛路，但通車後，中山路及博愛路兩側畫設的臨時標線人行道讓許多人認爲設計不良，引發民衆不滿。

舉例來說，由於鄰近火車站，中山路上有許多寄車行，讓通勤族在交通工具轉換更加方便，但站西路開通後，整排寄車行店家外卻畫設標線人行道，並且以紐澤西護欄阻隔，讓業者及寄車民衆不知如何是好，除了造成不便，各店家生意也都下滑不少。

寄車行業者指出，先前剛通車時，顧客都霧煞煞，不知道怎麼進去寄車或領車，因爲要進到店裡就必須騎上人行道，現在檢舉達人那麼多，民衆怕倒楣被罰錢，就寧願放棄寄車，因此他們的生意掉了2成之多，現在改成實體人行道就稍有回穩一些。

工務局表示，站西路開通後，因有設置維護行人安全紐澤西護欄，市府接獲地方民意反映搬運貨物不便及民衆無法進入採購等問題，且影響居民進出，爲顧及行人通行及店家進出貨順暢，決議先吊離部分紐澤西護欄解決進出貨物困難，並於3月底完成實體人行道。